A380 macerası

Derya Zengin

Şubat 2012

A380'den bayram sürprizi! Başlıklı bir haber gördüm bir gazetede... Uçağın 29 Ekim'de Türkiye'ye ineceği THY yetkililerine uçağın tanıtılacağı yazıyordu... Uçak Atatürk Havalimanına inecek ve bir gün burada kalacak... Ertesi gün THY yetkililerine 2 saatlik 'demo' olarak adlandırılan tanıtım uçuşu yapacak. Öğleden sonra yerde havalimanı personelinin gezmesi için kapılarını açacak ve 30 Ekim akşamı şirketin ana merkezi olan Fransa'nın Toulouse kentine geri dönecek.
Daha sonra bir haber daha dolaşmaya başladı 29 Ekim'de Türkiye'ye geleceği ve Türk Hava Yolları'na tanıtılacağı ileri sürülen A380'in, Türkiye'deki hiçbir havalimanına inmesi mümkün değildir. Türkiye'deki havalimanı altyapıları bu büyüklükteki bir uçağın inişine imkân tanımamaktadır. Türkiye'de uçağın inmesi için uygun pist yoktur. İnmiş olsa bile yolcuların uçaktan inmesi için ne uygun merdiven ne de körük vardır.
İnsanın kafası karışıyor iyice değil mi?
Airbus yetkilileri ile görüştük. Sorun yok. Uçak daha küçük havalimanlarına bile indi dediler.
Bir de DHMİ Başmüdürlüğüne soralım dedik, en net bilgiyi oradan alacağımızı bildiğimiz için... DHMİ Başmüdürü Celal Özuğur, A380 Atatürk Havalimanına 'yüzde yüz iner' dedi. DHMİ olarak tüm hazırlıklarımızı yaptık. Pist değerleri, PCN (apron kaldırma değerleri), Apronun taşıma mukavemeti, pist uzunluğu, pist genişliği, banket genişliği, taksi yolu genişlikleri, pist ve apronun kaplama cinsi ile ilgili bilgilerin de aralarında olduğu bir raporu Airbus yetkililerine vereceğiz dedi. Airbus yetkililerinin incelemelerinden sonra A380'in Türkiye'ye inip inmeyeceği kesinlik kazanacak.
Bu inişin gerçekleşmesini çok arzu ediyorum. Atatürk Havalimanına bir devin inişi çok güzel olur...
Onur Havayollarının düzenlediği iftar yemeğinde Onur Air Genel Müdürü Şahabettin Bolukçu A380'e binmeyi ne kadar çok arzuladığından bahsetmişti burdan kendisine müjdeyi verelim. Demo uçuşuna Airbus'ın misafirleri olarak Havayolu üst düzey yöneticileri katılacakmış.
A380'in ilk uçuşu hakkında sizlere birkaç bilgi vermek istiyorum.
A380'in 25 Ekim'de Singapur'dan Sidney'e hareket edecek olan ilk uçuşu için en yüksek alış 100,380 Amerikan Doları tutarında bir Suite için ödenirken, en düşük alış 560 Amerikan Doları ile yine aynı uçuştaki bir ekonomi sınıf için ödendi.
Bazı insanların o kadar çok parası var ki bunu nasıl harcayacağını bilemiyor. Bu bir A380 olsa da bir uçak biletine 100 bin dolar vermek çok mantıksız. Keşke Türkiye'ye gelse de doğuda yaşamaya, okumaya çalışan çocukları görse... Bu parayı onlar için harcasa hiç değilse sokağa attığı parası da bir işe yarasa...
Bu uçuşta en fazla bileti, 3 Suite, 2 Business Class ve 1 ekonomi sınıfı şeklinde 56,000 Amerikan Dolarına bir Singapurlu satın almış.
Uçuşa %15 oranla en fazla ilgiyi Avustralyalılar gösterirken, Singapurlular %11, İngilizler %6, Amerikalılar %4, Almanlar %3 ve Türkler %2.3 ile diğer en fazla ilgi gösteren ülkeler oldular. Dev yolcu uçağı A380'in içinde sadece 12 Suite bulunuyor ve bunlardan biri TÜRK yolcuya ait.
A380'in en genç yolcusu 22. doğum gününü uçuş günü kutlayacak olan bir San Francisco'lu iken, en fazla hayat tecrübesi olan yolcu ise 76 yaşında ve Vancouvar, Kanada'danmış.
Teknik Bilgiler
Hizmete giriş: 25 Ekim 2007 itibaren (Uçuş No: SQ380 Singapur - Sidney)
İlk adeti: 15 Ekim 2007´de Singapore Airlines´a teslim edilecek.
Başlıca kullanıcılar: Emirates (47), Qantas (20), Singapore Airlines (19), Lufthansa (15), Air France (12), ILFC (10), Malaysia Airlines (6), Thai Airways International (6), Virgin Atlantic Airways (6), China Southern Airlines (5), Kingfisher Airlines (5), Korean Air (5), Qatar Airways (5), Etihad Airways (4) (sipariş)
Tasarı maliyeti : 12 milyar Avro
Birim maliyeti : 295 milyon ABD Doları (2006)
Uzunluk: 67,90 m -72,70 m- 79,40 m
Kanatların açısı : 79,80 m
Yükseklik: 24,10 m veya daha fazla
Azami boş ağırlık: 361 t-402 t
Yolcu kapasitesi (Azami): 555-853 -960
Gerekli ortalama pist uzunluğu: 3.353 m
Kalkış hızı tahminen: 260 km/h -İniş hızı tahminen: 270km/h

YAZARIN DİĞER YAZILARI