- pagasus istanbul almaata seferi hakkında
- valizlerimi parcalanmış halde aldım
- Pegasus zararımı karşılamıyor!
- PEGASUS HAVAYOLLARI Uçaklar Çok Bakımsız ve Kirli!
- PEGASUS HAVAYOLLARI Paramla İçme Hakkım Engelledi!
- SUNEXPRESS HAVAYOLLARI Çalışanların İlgisizliği Yüzden Uçağı Kaçırdım!
- SUNEXPRESS HAVAYOLLARI Satın Aldığım Yemeği Yiyemedim!
- ATLASJET Yolcusuyla Yeterince İlgilenmiyor!
- THY Bagajlar Kayboldu!
- THY Gişe Görevlileri Türkçe Bilmiyorlar!
- ALİTALİA'da Bagajdan Hırsızlık
- THY Milleri Yüklemiyor !
- Seyahat Hastalıkları na dikkat!
- First Class'ta hamsi partisi
- Hostese havada sürpriz!
- Ali Murat Ersoy Isparta Ağır Ceza Mahkemesi'nde
- Hostesler, zayıflama derdine düştü!
- Atatürk Havalimanına övgüler yağdı
- Binali Yıldırım,İzmirlilerden destek istedi
- THY, dünyanın her yerine direkt uçmaya başladı
- THY Teknik A. Ş, 3 bin 500 işçiye 2 yıl zam yok
- Anadolu'dan şampiyon çıkacağını 5 yıl önce söylemiştik
Yaşlı Pilotların Muayeneleri Gevşetiliyor mu?
SHGM, 31 Aralık 2007 tarihinden geçerli olmak üzere 60 yaşa kadar olan pilotların periyodik muayenelerinin yılda 1 yapılmasını kararlaştırdı.
Havacılık Tıbbı Derneği olarak, uluslar arası yönergelerle uyumlu olmak adına alınan bu kararı doğru bulmuyoruz. Uluslar arası yönergeler (ICAO, JAR) ülkelere, genel çerçeveyi bozmamak koşuluyla inisiyatif kullanarak bazı değişiklikler yapma izni vermektedir. Bu izin, kriterleri gevşetmek için değil, özel durumlar dikkate alınarak sıkılaştırmak için kullanılmalıdır. Batı ülkelerine göre bizim insanımızda daha yüksek kan yağları, daha çok tütün tüketimi, daha az spor ve egzersiz alışkanlıkları, daha kısa yaşam beklentisi ve daha yüksek kalp-damar hastalığı oranları vardır. Bu gerçekler ışığında 6 ayda bir yapılan muayenelerin yılda bire uzatılmasının mantığını bilmek isteriz. Şu soruların cevabını biri bize anlatsın lütfen:
1. Ellili yaşlarda, sağlık bilinci yüksek bir insanın, masrafları kurumlarınca karşılanacak 6 ayda bir check-up uygulamasına itiraz etmesinin; bunu gevşetmek amacıyla bazı dış referanslar arayıp-bulup, bürokrasiyi ikna ederek yönerge değişikliği yaptırmasının altındaki güdü nedir?
2. Sağlık sorunları olup da, 6 ayda bir muayenede yakalanma endişesi taşıyanlara bir kolaylık düşünülmüş olabilir mi?
3. Görünüşte herkes daha emniyetli uçuşlardan yana; uçuş emniyetini riske sokan tüm unsurların elimine edilmesini istiyor; peki bu ciddi konu karara bağlanırken kimlerin fikri alınmış, hangi bilimsel gerekçelere dayanılmıştır? TALPA'ya, Hava-İş'e, Üniversiter bir tıp kurumuna (GATA, vb.) sorulmuş mudur?
4. Bir uzmanlık kuruluşu olan ve bu konuda SHGM'den çok daha yeterli kadrolara sahip bulunan Havacılık Tıbbı Derneğinin fikri neden sorulmamıştır?
Sivil havacılığımızın çok sınırlı tıbbi kadrolarla iş yapması sistemdeki zafiyet unsurlarından birisidir. Maalesef bu ve benzeri konular bürokrasinin elinde kalmaktadır. Özerk bir Sivil Havacılık Kurumu'na (Akademisi'ne), Üniversitelerimizin de havacılık tıbbı bilim dallarına olan ihtiyacı her vesileyle ortaya çıkmaktadır.
Doç. Dr. Muzaffer Çetingüç
Dernek Başkanı
YAZARIN DİĞER YAZILARI















