Dr. Suat Sarı
Dr. Suat Sarı

Karbon gazı vergisi geliyor!...

<!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Times; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4; mso-font-charset:162; mso-generic-font-family:roman; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:536902279 -2147483648 8 0 511 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:10.0pt; font-family:Times; mso-fareast-font-family:Times; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} -->

Bugünlerde gelişmiş ülkeler şehirlerinde daha az araç kullandırmanın hesaplarını yapıyor ve halk sağlığı için bir çok önlemler almaya hazırlanıyorlar. Çünkü gelecekte milyonlarca aracın oluşturduğu karbon salınımları insan sağlığını tehdit ederek şehirleri yaşanmaz hale
getirecek!...

Aşırı motorizasyonun getirdiği küresel ısınma ve iklim değişikliği sonucu geldiğimiz durum şudur; su kaynakları azaldı, doğanın dengesi bozuldu, yeraltı suları aşırı kullanıldı, denizler 50 cm yükseldi, ozon tabakası delinecek hale geldi, tarım alanları çölleşti, gıda sıkıntısı başladı.

Dünya Sağlık Örgütü raporuna göre gaz karbonik salınımlarından dolayı her yıl 500.000 kişi ölüyor. Japonya'da açılan bir dizi dava sonucu, otomobil üreticileri neden oldukları hava kirliliğinin ölümlere neden olması gerekçesiyle 500 davacıya 7,4 milyar avro ödemeye mahkum edildi.

Aşağıdaki rakamlardan da görüleceği üzere 1980-2004 arası 25 yılda sürekli artan bir trende giden otomobil sahipliliği bu şekilde giderse, şehirlerde nefes alamayacağız

Araç sayıları 1980 2004

ABD 170 mil. 240 mil.

AVRUPA 110 mil. 250 mil.

ASYA 40 mil. 120 mil.

Bu kötü gidişata karşı gelişmiş ülkeler ne yapıyor; Finlandiya, Danimarka, İsveç ve Kanada karbon vergisi uyguluyor. Paris'te karbonik yaratan benzin türüne göre 1 Lt de 1 cent karbon vergisi uygulanması kararlaştırıldı. Tüm AB ülkeleri için AB parlementosunda karbon vergisi getirilmesi müzakere ediliyor. Almanya'da euro 4 ve 5 motor üretilmeye başlandı. Bu motora sahip olmayan araçlar şehirdışında kullanılmaya başlanıyor. Türkiye'de euro 4 altı motora sahip araç ithal edilmesi yasak. Ancak halen Euro 1-2-3 motora sahip araçlar mevcut ve muayene istasyonlarında Euro 1 araç normunda emisyon ölçümü yapılıyor. Emisyon testine gitmeden 21 TL' ye emisyon uygundur raporu alabiliyorsunuz!... Muayene istasyonuna gittiğinizde emisyon raporunuz olmasa dahi muayeneye kabul ediliyorsunuz.!.. Avrupa da çevrecilik konusunda en radikal önlemleri almayı hedefleyen Fransız hükümeti 2007 yılında düzenlediği Çevre Şurasında aşağıdaki kararları almıştır.

Yol ve havayolunda kapasite arttırma projeleri durdurulacak. Otoyol yapımı azaltılacak. 10 yılda 1500 km tramvay hattı yapımı için ulaştırma bütçesinde ödenek ayrılacak. Bu konularda alınan diğer önlem ve girişimlere gözatacak olursak;

Yine şehirlere araç girişinin azaltılması için Londra ve Singapur'da, şehir merkezlerine araç girişi ücretlendirildi. Avrupanın birçok metropollerinde bisiklet yolları yapımı özendiriliyor. Almanya'nın tüm şehirlerinde bisiklet yolları yapıldı. Amsterdam -Utrecht arası 30 km bisiklet otoyolu yapılıyor. Almanya'da 30.000, Fransa'da 20.000 bisiklet şehir merkezlerinde uydu kontrollü sistemle kiralanabiliyor. Toplu taşıma projeleri süratle yaygınlaştırılıyor. Şehir merkezlerine araç girişini azaltmak için şehir merkezleri etrafına otoparklar imar ediliyor. Toplu taşıma büyük istasyonlarında transfer merkezleri kuruluyor, buralardan şehir merkezlerine ücretsiz Shuttle hizmeti verilmesi planlanıyor. İtalya, Fransa, Almanya hidrojen yakıtlı toplu taşıma araçlarına geçiyor. ABD Hybrid otobüsler kullanıyor.

1 Ocak 2010'dan itibaren AB Ülkelerinde Euro 4 standartlarına uygun olmayan araçlar trafiğe çıkamayacak. Tüm AB ülkelerinde 2012 yılında Euro 5, 2014 yılında euro 6 standartlarına geçilecektir. Toplu taşımanın bireysel ulaşıma göre avantajlarını matematiksel olarak görürsek, metrobüs hattında 1 şeritte 17.000 kişi, ana arterde araçlarla 1.500 kişi yolculuk edebiliyor.

Sonuç olarak bireysel araç sahipliliğine dur denmeli, bireylerin otomobil ile olan ilişkilerinde yeni tavırların hedeflenmesi ve toplu taşımanın hem dünyamız hem de insanlık için çok önemli bir argüman olduğunu unutmamalıyız. Aksi halde gelecek onyıllarda açlık ve susuzluklara hazır olmalıyız.

KİRLETEN VE SORUN YARATAN ÖDER !!!

YAZARIN DİĞER YAZILARI
Gökyüzü Haberci Android Market'te.

GÖKYÜZÜ HABERCİ E-DERGİ

Gökyüzü Haberci'yi Facebook'ta takip edin
Bumerang - Yazarkafe

FİRMALAR