Dr. Suat Sarı
Dr. Suat Sarı

TEM OTOBANINI KİM YÖNETİYOR ?



Istanbul trafigi sözkonusu olunca ,şehrin dış koridorlarından sehirlararası bağlantıyı sağlayan
TEM otoyolu, metropolun en onemli ulasım omurgası olduğu ortaya çıkmaktadır.

Son bir aydir sıkca kullandigim Çobançesme -Mahmutbey-Gaziosmanpasa-Seyrantepe-
Kavacik-Bostanci guzergahinda ozellikle sabah ve aksam trafiginde binlerce sürücünün
çektigi trafik çilesi bir kadermis seklinde devam ediyor

Öncelikle şu tespiti yapmak gerekir ki otoyollardaki trafigi rahatlatacak tedbirler mevcut.
Ancak yetkililerin duyarsızlığı buradaki çileyi Allah'a havale edilecek hale. getirmis. Bu
kadar aracin gectigi yolların, belirli periyotlarla havadan ve karadan denetlenerek. çareler
üretilmesi o makamlari isgal edenlerin asli işi degilmidir.

Gözlemlediğim en önemli hususlardan biri de ,ulaşım hızının 5-15 km ticari hıza dustugu
anlarda "Türk modeli suruculer" bosluk buldugu şeritlere deplase olmak için, sürekli
şerit değistirerek akan trafiğe hem tehlikeler üretmekte, hem de diğer araçlara tehlikeler
yaratmaktalar..

E6 Otobanının Gaziosmanpasa,Okmeydani,Maslak cikislari sorumsuz sürücüler yüzünden
daha once sağ serite girmeyip, ana seritlerden ,en sağ şerite atlamalarından dolayi geriye
dogru kuyruklara sebep olmaktadırlar.

Care,Okmeydanı ve ,Gaziosmanpasa çıkışlarının 200 m geriden plastik dikmelerle (araçların
çarpması halinde araca zarar vermeyecek malzemeden )izole edilmesi kadar basittir.Ayni
uygulama E5 uzerinde basariyla uygulanmistir.Maslak girişindeki Seyrantepe karşısına denk
gelen yan yolun sabah saatlerinde ana yolla fiziki irtibatının sağlanarak kullanılması da köprü
yönüne gitmek isteyen birçok aracın buradaki yoğunluğu boş yere beklemesini önleyecektir.

Ancak bu yoğunlukları önlemek için gayret sarfedilmiyorsa insanın aklına 3. Köprüye
zeminmi hazırlanıyor düşüncesi ister istemez geliyor.

Yanısıra otoban etrafındaki bircok yapılasmanında ,otoyolu sehiriçi trafiğine dondürüdüğünü
ifade etmem gerekir.Bilindiği üzere 2. çevre yolu ve bağlantıları yapılırken ,bu yooların
etrafında asla yapılaşmaya müsaade edilmeyeceği söylenmekteydi.Bknz Fatih Sultan Mehmet
köprü ve yolları yapımı 1986 yılı gazeteler ve Ulaştırma Bakanı demeci.

Tüm bu olumsuzluklar icinde Istanbul' da hizmet veren Radyo Trafik 104.2 kanalının
tum kent sürücülerine yolların durumu hakkında bilgi vermesi,sürücülerle mobil kamera
benzeri irtibat kurarak olusturduğu bilgileri, dinleyenleriyle paylasmasını takdire sayan
görmekteyim.Sizlerde gördüğünüz trafik problemlerini diğer sürürcülerle paylaşmak
isterseniz 0212 3630414 den irtibat kurabilirisiniz.

Netice olarak halkın vergileriyle maaş alan bürokratlar ,görev aldığı sektörde halkın çektiği
sıkıntıyı bizzat yerinde izlemez ise ,sivil toplum kuruluşları bunları denetlemezse,sabah işine
giden yada işinden dönen vatandaş evine erken gidecekmiş kime ne.Şunu da unutmamak
gerekirki İstanbul'a bu göç önlenmedikçe Anadolu daki birçok şehir hergeçen gün boşaldıkça
İstanbul tarihi ve Turizm özellikleriyle konuşulan değil,kaosuyla ve yaşanmazlığıyla anılan
bir kent olmaya doğru gidecektir.

YAZARIN DİĞER YAZILARI
Gökyüzü Haberci Android Market'te.

GÖKYÜZÜ HABERCİ E-DERGİ

Gökyüzü Haberci'yi Facebook'ta takip edin
Bumerang - Yazarkafe

FİRMALAR