Aylık 10 bin, yıllık 1 milyon 700 bin yolcu trafiği ile hareketli bir hava trafiğine sahne olan havaalanının 3 ay süre ile tadilat nedeniyle kullanımının kısıtlanması ve kapatılması Samsun ekonomisinde önemli tahribatlar yaratmıştır. Gelişmiş ülkelerde bırakın havaalanı tadilatını yol tadilatlarında bile yolların kapatıldığına şahit olamazsınız. Tadilat sürerken trafik tüm hızı ile akışını sürdürmektedir. İlk etapta tadilata mart ayında başlanacağı ilan edilmişken olimpiyatlar nedeniyle ertelenmesi, ardından BJK- Konyaspor maçının beklenmesi ve maçın oynandığı günün ertesinde havaalanının kapatılması yerine başka seçenekler gündeme getirilmeliydi. Bu seçeneklerden birisi tadilatın gündüz trafik akışını engellemeyecek bir formülün yani tadilatın sadece gece yapılması, ihalenin de bu şartlarda yapılabilmesi öngörüsüdür. Böylece Samsun uçuşları saatleri sadece gündüz saatlerine uyarlanabilir, geceleri ise çalışmalar sürdürülebilirdi. İhaleye giren firmaların teklif artnamesinde tadilatın gece yapılması şartı getirilmemiş ise önemli bir eksikliktir. Ancak kupa maçının oynandığı günün ertesinde havaalanı kapatılmış, İnsanlar civardaki havaalanlarına gitmek zorunda bırakılmıştır. Kent yöneticileri başta olmak üzere pek çok medya köşe yazarları konu hakkında görüşlerini beyan etmiştir. Ancak biz konuya bir başka pencereden yaklaşmak istiyoruz. Kupa maçı dahi erteleme süresini uzatmaya yeterli görülmüştür. Oysa maçın oynandığı gün havaalanını özel kiralanan uçaklar işgal etmemiş, yine tarifeli uçaklar ile üstelik ek sefer konmadan hizmet sunulmuştur. Yani maç nedeniyle ertelemenin bir katkısı olmamıştır. Eğer mantık bu değil ise neden maç ertesinde havaalanı tadilat için kapatılmıştır.? Tadilat için pek çok seçenek gündeme getirilebilirdi. Örneğin tadilat aşamaları geceye çekilerek gündüz hava trafik akışı sağlanabilirdi. İhale işartları da bu koşullar ile oluşturulabilirdi. Samsun uçuş saatleri ise sadece gündüz saatlerine uyarlanabilirdi. Bu bizim aklımıza gelen bir öngörüdür. Ancak ne yazık ki Samsun’da kurumlar STÖ’ler ile istişare yapmak yerine “Ben yaptım oldu”mantalitesi hakimdir. Samsun havaalanı tadilatı yapılması elzemdir doğrudur, 17 yıllık kullanım süresince bölgenin topografik yapısının dezavantajları hesaplanamamış veya öngörülememiştir. Ancak 3 aylık süre ile kapatılması ilkel bir davranıştır. İstanbul’daki köprü çalışmaları genellikle geceleri yapılır. Gündüz saatlerinde trafik akışı tamamen kesilmez, çalışmalar kısıtlanır ancak yine de köprüler kullanılabilir. Dolaysıyla bu uygulama ilkelliktir, iş bilmezliktir. Kent gerçeklerini bilmemektir. Çünkü ağustos, kasım ayları arası hasat aylarıdır. Yurt dışındaki işçilerimizi geliş ve dönüş aylarıdır. Tüm bunların dikkate alınması gerekiyordu!..
Süleyman SALUROKU