Uçak bakımı sırasında çalışanların karşı karşıya kaldığı riskler!

Delta Air Lines’a (DL) ait bir uçağın bakım sırasında lastiğinin patlaması sonucu iki kişi hayatını kaybetti, bir kişi de ağır yaralandı. Bu olay, dünyanın en yoğun havalimanlarından birinde günlük operasyonlardaki kritik güvenlik endişelerini hatırlatıyor.

Havaalanı Rampalarının Riskleri

Uçakların park edildiği, yüklendiği, boşaltıldığı, yakıt ikmali yapıldığı ve bakımının yapıldığı havaalanı rampaları, bir havaalanındaki en tehlikeli alanlar arasındadır. Ağır makine, yakıt, yüksek basınç sistemleri ve insan faaliyetinin birleşimi, güvenlik protokollerine titizlikle uyulmaması durumunda kazaların meydana gelebileceği bir ortam yaratır.

Yüksek Basınçlı Sistemler: Uçak lastikleri, hidrolik sistemler ve diğer bileşenler genellikle yüksek basınç altında çalışır. ATL’deki patlama, bir uçaktaki basınçlı bileşenlerin oluşturduğu tehlikeleri hatırlatır. Lastik patlamaları, uygunsuz şişirme, yapısal arıza veya hasar nedeniyle meydana gelebilir. Böyle bir patlamanın gücü muazzamdır ve yakındaki herhangi birinin ciddi şekilde yaralanmasına veya ölümüne neden olabilir.
Ağır Ekipman: Römorkörler, yakıt kamyonları ve bakım ekipmanları gibi araçların varlığı rampa üzerinde kaza riskini artırır. Bu araçların, genellikle uçak ve personele yakın bir yerde hareket etmesi, çarpışmaları ve diğer olayları önlemek için sürekli dikkat ve güvenlik protokollerine uyulmasını gerektirir.
İnsan Faktörleri: Yorgunluk, iletişim hataları ve yargı eksiklikleri, rampa kazalarına katkıda bulunan yaygın insan faktörleridir. Hızlı tempolu ortam, havacılıkta ciddi sonuçlara yol açabilen hatalara yol açabilir.

Uçak Lastikleri Neden Azotla Doldurulur

Havacılık güvenliği uygulamaları arasında, uçak lastiklerinin basınçlı hava yerine nitrojenle doldurulması yer alır ve bu, uçak operasyonlarının güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamada kritik bir rol oynar. 1980’lerin sonlarından bu yana, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), ticari uçakların lastiklerinde hava veya oksijen yerine nitrojen kullanmasını zorunlu kılmıştır.

Azotun Eylemsiz Özellikleri: Azotun, yanmayı desteklemeyen, yani yanıcı olmayan bir eylemsiz gazdır. Uçak lastikleri bağlamında, bu yangın veya patlama riskini azaltır. Basınçlı hava, bir lastik aşırı ısınırsa veya lastiğin iç bileşenlerinde sızıntı olursa yanmayı destekleyebilen oksijen içerir. Azotun kullanılması, lastik arızası durumunda yangın riskini azaltır.
Sıcaklık Değişiklikleri Altında Sabit Basınç: Uçak lastikleri, özellikle kalkış ve iniş sırasında aşırı sıcaklık değişikliklerine maruz kalır. Azot, sıcaklık değişiklikleriyle daha dramatik bir şekilde genişleyebilen ve daralabilen basınçlı havadan daha sabit bir basınç sağlar. Bu denge, lastik bütünlüğünü korumak ve patlamaları önlemek için önemlidir.
Azaltılmış Nem İçeriği: Basınçlı hava nem içerebilir, bu da lastiğin iç bileşenlerinin korozyonuna ve lastiğin performansının etkilenmesine yol açabilir. Öte yandan, nitrojen kurudur ve nemle ilgili sorunların olasılığını azaltarak lastiklerin güvenliğini ve ömrünü artırır.

FAA Yönergelerine Uyum

FAA, rampa güvenliği ve uçak bakımı da dahil olmak üzere havaalanı operasyonları için katı kurallar belirler. Temel kurallar şunlardır:

Eğitim ve Sertifikasyon: Tüm uçak bakım ve rampa operasyon personeli FAA yönetmeliklerine göre eğitilmeli ve sertifikalandırılmalıdır. Bu, yüksek basınçlı sistemlerle ilişkili riskleri ve uçak lastiklerine bakım yapmak için doğru prosedürleri anlamak anlamına gelir.
Onaylı Ekipman Kullanımı: Bakım işlemlerinde yalnızca FAA onaylı ekipman ve araçlar kullanılmalıdır. Örneğin, lastik şişirme işlemi, uçak lastiklerinin gerektirdiği belirli basınçları kaldıracak şekilde tasarlanmış ekipman kullanılarak yapılmalıdır.
Güvenlik Protokolleri: FAA, rampa üzerindeki tüm operasyonlar için sıkı güvenlik protokolleri emreder. Bunlar arasında uygun kişisel koruyucu ekipman (PPE) giymek, net iletişim sağlamak ve kazaları önlemek için tüm prosedürlerin titizlikle takip edilmesini sağlamak yer alır.

Sıkı Güvenlik Protokollerinin Önemi

ATL’deki olay, uçak bakımı ve rampa operasyonlarında yer alan tüm personel için sıkı güvenlik protokollerinin ve sürekli eğitimin önemini vurgulamaktadır. Havacılık, ulaşımın en güvenli biçimleri arasında yer almaya devam etmektedir ancak özellikle havaalanı rampaları gibi yüksek riskli alanlarda kaza potansiyeli devam etmektedir.

Delta, ekip üyelerini kaybetmenin üzüntüsünü dile getirdi ve olayın nedenini araştırmak için yetkililerle tam olarak iş birliği yapıyor. Bu soruşturma muhtemelen tüm güvenlik prosedürlerinin uygulanıp uygulanmadığına ve ek önlemlerin trajediyi önleyip önleyemeyeceğine odaklanacaktır.

Havaalanı rampa operasyonlarıyla ilişkili riskler hafife alınamaz ve ATL’deki son olay, en yüksek güvenlik standartlarını sürdürmenin önemini vurgulamaktadır. Uçak lastiklerindeki nitrojen, havacılıkta çalışanları korumak için bir güvenlik önlemidir.

Sürekli eğitim, FAA güvenlik protokollerine uyum ve dikkatli olma kültürü çoğu havaalanında normdur; ancak bugün ATL’de yaşanan olay gibi olaylar, bu prosedürlerin gelecekteki kazaları önlemede ve bu zorlu ortamda çalışan herkesin güvenliğini sağlamada ne kadar önemli olduğunu bize hatırlatıyor.