Antalya hikayesi
Buna hikaye dememin amacı muhtemelen siz bu köşeyi okuyana
kadar Antalya Havalimanı ihalesiyle ilgili yüz tane daha farklı haber
okumuşsunuzdur. Bildiğiniz gibi Antalya Havalimanı ihalesi yılan hikayesine
döndü. Önce Türkiye'nin rekoru kırıldığı söylendi sonra ise ihaleden dosya
eksiği gerekçesiyle elenen Çelebi AŞ. "Biz bunun üzerine 1 milyar dolar daha
fazla verebilirdik" diye açıklama yaptı.
Buna Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın canı çok sıkılmış
olmalı ki Çelebi'ye yanıt vermek azarlamayı tercih etti. Sanırım sonrasında da
Çelebi evrakları tamamlayarak mahkemeye gitti. Sonuçta bir yürütmeyi durdurma
çıkar mı çıkmaz mı bilmiyorum ama bence bu ihale çok şık olmadı.
Arkadaşlarımdan gördüğüm izlediğim kadarıyla Çelebi'nin
elindeki evraklar eksiksiz gözüküyor. Önce teminat mektubu eksik dendi ama
Çelebi'nin basına sunduğu teminat mektubu İş Bankası tarafından mühürlü ve
onaylı. Hiç de öyle eksiği var gibi durmuyor.
SSK ve vergi borcu olmadığına dair olan yazılarla ilgili
eksiklikten bahsedildi yine anladığım kadarıyla evraklarda bir eksiklik yok
gibi.
Elbette ben hakim, uzman ya da bilirkişi değilim.
Dolayısıyla bu evrakların eksik olup olmadıklarına mahkeme heyeti karar verebilir.
Ancak ihale komisyonunun da bu kadar acemice bir karar vermiş olabileceğini ve
hatta sonrasında Devlet Hava Meydanları İşletmesi Yönetim Kurulu'nun da bunu
onaylamış olmasını pek anlamak mümkün değil. Bu insanlar bugüne kadar defalarca
ihale dosyası hazırladılar pek de bu kadar sıkıntılı olanına ben rastlamadım.
Ayrıca Çelebi'nin ortağı Vienna Airport'un yaptığı "Biz, 4
milyar dolar verebiliriz açıklaması yapmadık" duyurusunun sebebi ise borsadan
izin almadan konuşamayacak oldukları şeklinde yorumlandı. Hatta sonrasında
yabancı ortağı bu rakama katıldıkları şeklinde bu yazının daha Çelebi'nin
elinde olduğu ve gazeteci arkadaşlarıma gösterildiğini öğrendim.
Sanırım Çelebi AŞ. bu belgeleri mahkemeye delil olarak
sundukları için gazetecilere elden dağıtmayı uygun görmediler. Ancak Çelebi'nin
Ulaştırma Bakanlığı'nı karşısına alacağı böyle bir çıkışı ise ticari açıdan
oldukça riskli bulduğumu söylemeliyim. Belki de iplerin zaten koptuğu ve ticari
açıdan risk altında bulunduklarını kabullenme sonucunda böyle bir çıkış
yapılmış olabilir.
Neticede her hükümet döneminde böylesine büyük ihalelerin
politik getirileri bulunduğunu kabul etmek lazım. Sanırım en çok bu ihalenin
siyasi olarak çok işe yaramamış olması hükümeti üzmüştür. Bakanın sinirlenmesi
ve tehditkar çıkışını da buna bağlamak gerek diye düşünüyorum.
Sırada Sabiha Gökçen ihalesi var. Orası çok daha ilginç bir
model olacak. Çünkü Savunma Bakanlığı birçok ihaleye çıkmış olmasına rağmen
sivil havaalanı ihalesine ilk kez çıkacak. DHMİ'nin başına bunlar geliyorsa
onların başına ne gelir bekleyip görmek gerek.
