Havalimanları'nın Katili Havayolları
Türkiye'de toplam 55 tane aktif kullanılabilinen havaalanı / havalimanı bulunuyor, son yıllarda Türk Havacılığı için çalışmalarını son sürat sürdüren Bakanlıklarımızın, Devlet Hava Meydanlarının, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün emekleri havayolu şirketlerinin desteğini alamadığı için boşa gidiyor.
Her ile 1 havalimanı hedefleyen Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, sürekli olarak illerdeki havalimanlarını geliştirmek için projeler üretiyor, kampanyalara destek oluyor. Fakat Türkiye'nin önde gelen havayolu şirketleri bu havalimanlarına uçuş
düzenlemedikleri için maalesef yolcu sayıları bir türlü artış gösteremiyor.
Genel olarak, turizm ağırlıklı ve yolcu yoğunluğunun bulunduğu şehirleri tercih eden havayolu şirketleri buradaki faal hale getirilmek istenen havalimanlarının 'katil'i oluyor.
Bazı havayolu şirketleri göstermelik olarak gidiş dönüş seçeneklerine bir çok şehri eklemiş olsa da genel olarak uçuşlar 'İstanbul, Ankara,
Antalya, İzmir ve Trabzon'
ağırlıklı gerçekleştiriliyor.
Örneğin, Pegasus Havayolları online bilet almak istediğinizde Türkiye'deki hemen hemen her havalimanı için seçenek çıkıyor ama uçuş yok ya da çok nadir bulunuyor... Bu bir göz boyama politikası, bir de Onur Air, Atlasglobal ve Sun Express gibi havayolu şirketleri var.
Kartlarını açık oynuyorlar, sadece 'yolcu yoğunluğunun bulunduğu' havalimanlarına uçuş yapıyorlar. Durum böyle olunca Türkiye'de her ile 1 havalimanı yapılmış olsa bile maalesef havayolu
şirketlerinden destek görmeyen bu havalimanları atıl durumda kalmaya mahkum olacak.
2017 Haziran ayında Devlet Hava Meydanları İşletmesinin açıkladığı içler acısı havalimanını ziyaret eden yolcu rakamları,
Aylık yolcu sayısı 100.000 ve altındaki havalimanlarının rakamlarını paylaştım sizlerle bu tabloda. Bazı havalimanlarının iç hat yolcu sayısı 1600'lerdeyken bazı havalimanlarının dış hat yolcusu sayısı 300'lerde, bu rakamlar bu havalimanlarına yapılan yatırımların karşılığının alınamaması sebebiyle gerçekten çok üzücü.
havalimanı katilleri havayolu şirketleri
Havacılık sektörüne gönül vermiş buradan ekmek kazanan her kim olursa olsun bu konuya duyarsız kalıp 'banane'
diyemez.
Sektörün yıllardır ilmek ilmek gelişmesi için tüm havacılık tutkunları ellerinden geleni yapıyor, göreve gelen her Ulaştırma, Haberleşme ve Denizcilik Bakanı, her Devlet Hava Meydanları İşletmesi yöneticisi, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, havayolu şirketleri, havalimanı işletmeleri, uçuş okulları, basın mensupları, kısacası havacılık sektöründe yer alan herkes bu sektörün gelişimi için çaba harcıyor.
Havacılık sektörünün geliştiğini görmek bizleri mutlu ederken bu tür havalimanlarına destekte yetersiz kalınması ise bizleri üzüyor.
Bir diğer konuya da gelecek olursak uçak bileti fiyatlarının Kurban Bayramı vesilesi ile el yakar hele gelmesidir. Dünyanın neresine giderseniz gidin maalesef arz - talep dengesine göre kendi düzenini kuran bir uçak biletleme sistemi bulunuyor.
Erken rezervasyon yaptırırsanız 5'te 1'i fiyatına aldığınız
biletleri son ay, son hafta, son gün veya son dakikada almaya karar verirseniz ateş pahası
bedeller ödüyorsunuz.
Hükümet sözcümüz Bekir
Bozdağ'ın yaptığı Kurban Bayramı tatilinin 10 güne
uzatılması açıklamasıyla yaz tatili geçirmek isteyenler, bayramlarını memleketinde geçirip kurbanlarını memleketinde kesmek isteyenler ise, bir kurban parası ödeyerek 1 -2 saatlik uçak yolculuğu yapması gerçekten çok içler acısı bir durum. Hem normal havayolu şirketleri hem de Low cost (düşük maliyetli) adı altındaki bilet satışı yapan havayolu şirketleri en azından bazı özel durumlarda Türk halkı için daha anlayışlı bir ücretlendirme sistemi oluşturabilir diye düşünüyorum. Özellikle bilet fiyatlarını daha düşük bedellere satmak için bir çok hizmetini ücretli hale getirerek ekstra bedeller alan ve yine bilet fiyatlarını ütopik değerlerde tutan havayolu şirketleri bu kadar acımasız olmamalı...
Herkes sevdikleriyle sağlıklı ve mutlu bayramlar dilerim...
