60 milyar YTL yatırım yaptık

Ulaştırma Bakanı Binali
Yıldırım, AK Parti’nin Türkiye Bülteni’ne önümüzdeki dönem projelerini
anlattı. Yıldırım, iktidara geldiklerinde Türkiye’de bölünmüş yol
uzunluğunun 6 bin 100 kilometre olduğunu, bugün ise 14 bin 500
kilometreye ulaştığını belirterek, “2008 yılı sonunda 16 bin 500
kilometreye erişeceğiz. 2011 sonu itibariyle ise toplam 21 bin 500
kilometrelik bölünmüş yola sahip olacağız. Bu demektir ki 2011 sonunda
ana arterlerin tamamı bölünmüş yol haline gelecek” dedi. Duble yolların
yer yer
kalite ve standartlarına yönelik eleştiriler yapıldığına da
işaret eden Yıldırım, “Ne kadar imalat hatası olursa olsun bölünmüş bir
yolda kaza riskiniz yüzde 70 azalır. Kafa kafaya çarpışmalar hemen
hemen ortadan kalkıyor. Bir tek insanımızın bile hayatını
kurtarabilmişsek bunun para ile pul ile ölçülebilir bir yanı yok.
Türkiye’nin bütün bölgelerini birbirine bağlayan, bölgeler arasındaki
altyapı gelişmişlik farkını en aşağı düzeye çeken bir yol ağına sahip
olacağız” diyerek eleştirilere cevap verdi.
Türkiye’de doğudan
batıya, kuzeyden güneye baştan başa iki denizi birleştiren dört ana
ulaşım hattı olduğunu ifade eden Yıldırım, bu koridorların turizm,
sanayi ve nüfusa göre belirlendiğini, bu yol hatlarının doğudan batıya,
kuzeyden güneye ulaşımı kolaştıracağını, maliyetleri azaltacağını
kaydetti. Anadolu’nun üretiminin ihracat limanlarının ulaştırılmasının
kolaylaşacağının altını çizen Yıldırım, yurtdışından gelen ürünlerin iç
pazardaki adreslerine kolay erişiminin de sağlanacağını bildirdi. Bakan
Yıldırım,
bu koridorlar ile yolları çıkmaz sokaklara değil birbirine
bağlayacaklarını, karayolunu, demiryoluna, havayoluna, deniz yoluna
entegre edeceklerini dile getirdi.
Türkiye’de son 50 yılda en
fazla ihmal edilen işlerden bir tanesinin ulaşım türleri arasındaki
dengenin gözetilmemesi ve dengenin yurtiçi taşımacılıkta karayolu
lehine çok büyümesi olduğunu ifade eden Yıldırım, “Bunun sonucunda
Türkiye yük taşımacılığında, yolcu taşımacılığında karayoluna bağlı
kaldığı için trafik kazalarının bedelleri hem can hem de mal açısından
ağır oluyor. Aynı zamanda da yollarımız kapasitenin üzerinde
kullanıldığı için 25 yıl kullanılacak olan yollarımız 2-2.5 yılda
bozuluyor. O
bakımdan amacımız bir yandan bu ulaşım koridorlarını
oluştururken diğer yandan da ulaşım türleri arasındaki dengeyi
sağlayacak orta ve uzun vadeli projelere öncelik vermek” ifadelerini
kullandı. Yıldırım, Türkiye’nin 10 ana koridorunu şöyle açıkladı:
“- Karadeniz Sahil Yolu: Samsun- Hopa
– Tarihi İpek Yolu: Edirne-Ankara-Kars
– Kuzey TETEK Yolu: İstanbul-Gerede-Merzifon-Samsun
– Güney TETEK Yolu: İzmir-Muğla-Antalya-Habur
– Orta Anadolu Koridoru: İzmir-Konya-Kayseri-Malatya
– Kuzey Güney Koridoru 1: Edirne-Tekirdağ-Çanakkale-İzmir-Antalya
– Kuzey Güney Koridoru 2: Edirne-İstanbul-Bursa-Balıkesir-İzmir
– Kuzey Güney Koridoru 3: Samsun-Ankara-Niğde-Pozantı-Adana
– Kuzey Güney Koridoru 4: Giresun-Malatya
– Kuzey Güney Koridoru 5: Trabzon-Erzurum-Malatya.”

“DEMİRYOLLARI İÇİN 15 YILDA 30 MİLYAR DOLAR ARALIKSIZ YATIRIM ŞART”
Demiryollarının çok ciddi yapısal sorunlarının olduğuna da vurgu yapan Yıldırım, bu sorunları şöyle anlattı:
“Yerinde işletmecilik yapamıyoruz, ikincisi hatlarımız 50 yıldır ihmal
edildiği için işletme hızları çok düşük. Tek hat taşımacılığına
mahkumuz. Çift hat miktarımız yüzde 5’i geçmiyor. Hatlarımızın yüzde
80’i elektriksiz, sinyalsiz bütün bunlar bir demiryolu sistemi için
olabilecek bütün olumsuzlukları getiriyor. Buna rağmen son 5 yılda yük
taşımacılığında yüzde 46.6, yolcu taşımacılığında ise yüzde 11.1 artış
sağladık. Böyle bir yapıyı tersine çevirmek için 5 yılda olmaz 15 yıl
boyunca 30 milyar dolar
aralıksız yatırım yapabilirsek biz
demiryollarında varız, diyebiliriz. Demiryolu politikası bundan böyle
iktidar değişikliklerine göre bir politika olmaktan çıkmalıdır.
Demiryollarını ayağa kaldırma kararı verilmiştir. Bundan sonra kim
gelirse gelsin demiryollarına yatırım yapmak mecburiyetindedir. Çünkü
demiryolları Türkiye’nin yükünü taşımalıdır, bu ülke demiryollarının
değil.”

“SON 6 YILDA 60 MİLYAR YTL’LİK YATIRIM”
“Biz
havayolunu halkın yolu haline getirdik” diyen Yıldırım, 2006-2007
yılları arasındaki rakamlara bakıldığı iç hatlarda yüzde 276, dış
hatlarda yüzde 53 oranında artış olduğunu açıkladı. Sektörde yüzde yüz
büyüme sağlandığına dikkat çeken Yıldırım, özel şirketlerin sektördeki
payının yüzde 49’a yükseldiğini bildirdi. Yıldırım, “Son 6 yılda
Türkiye’nin ulaşım, iletişim, haberleşme altyapısına 60 milyar YTL’lik
yatırım yaptık” dedi.