ACT Hava Yolları Kazasında Kurtarma Çalışmaları Son Aşamaya Geldi

Geçtiğimiz hafta Hong Kong Uluslararası Havalimanı’nda meydana gelen ACT Hava Yolları’na (myCargo Airlines) ait Boeing 747-400 tipi kargo uçağının pistten çıkarak bir güvenlik devriye aracına çarpması sonucu iki yer görevlisinin yaşamını yitirdiği kazanın ardından yürütülen kurtarma operasyonunda sona yaklaşıldı.

Kurtarma ekipleri, uçağın gövdesini Pazar günü saat 19.37’de denizden çıkardı. Guangzhou Kurtarma Bürosu tarafından yönetilen operasyonda gövde, dört taraftan çelik kablolarla sabitlenerek bir kurtarma gemisi yardımıyla sudan kaldırıldı.

Gövde Başarıyla Çıkarıldı

Ekip, enkazın en büyük bölümünü (burnu takılı gövde kısmı) başarıyla yüzeye çıkardı ve parça, inceleme yapılmak üzere Hong Kong Hava Kazaları Araştırma Kurumu (AAIA) tarafından teslim alındı.

Kurtarma ekipleri, motorlar, iniş takımları ve kuyruk bölümüne yönelik çalışmaları geçtiğimiz günlerde tamamlamıştı. Şimdi ise kalan parçaların çıkarılması için çalışmalar pazartesi gününe kadar sürdürülecek.

AAIA, enkazdan toplanan parçaların teknik analizinin yapılacağını ve ön raporun bir ay içinde kamuoyuyla paylaşılacağını açıkladı.

ACT Havayolları Soruşturma Sürecini Destekliyor

Türkiye merkezli ACT Hava Yolları (myCargo Airlines), kazanın ardından yaptığı açıklamada ulusal ve uluslararası otoritelerle tam iş birliği içinde olduklarını belirtti.
Şirket, mürettebatın sağlık durumunun iyi olduğunu, hayatını kaybeden iki yer görevlisi için büyük üzüntü duyduklarını ifade etti.

Olayın Arka Planı

Olay, geçtiğimiz hafta Hong Kong Uluslararası Havalimanı’nda kalkış öncesi yaşandı. Pistten çıkan Boeing 747-400 tipi kargo uçağı, güvenlik devriye aracına çarptıktan sonra pist dışına savrularak denize düştü.
Kazada uçak ağır hasar alırken iki yer görevlisi hayatını kaybetmiş, mürettebat kazayı hafif yaralarla atlatmıştı.

Hong Kong Sivil Havacılık Otoritesi ve Hava Kazaları Araştırma Kurumu (AAIA) olayın nedenlerini belirlemek üzere uçuş veri kaydedicisi (FDR) ve kokpit ses kaydedicisi (CVR) üzerindeki analiz çalışmalarına devam ediyor.

Kazanın Teknik İncelemesi

Uzmanlar, ilk bulguların pist yüzeyi, fren basıncı ve hava koşulları üzerinde yoğunlaştığını belirtiyor.
Uçuş verilerinin detaylı olarak incelenmesinin ardından, nihai kaza raporunun 2026 başında yayımlanması bekleniyor.