Air India Güvenlik Denetiminde Sınıfta Kaldı: SHGM’den Kritik Uyarı

air-india-guvenlik-denetiminde-sinifta-kaldi-shgmden-kritik-uyari

Air India, üç farklı Airbus uçağında acil durum ekipmanlarının zorunlu kontrollerini zamanında gerçekleştirmediği gerekçesiyle Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından resmen uyarıldı.

Bu bulgular, 242 kişinin hayatını kaybettiği Boeing 787-8 kazasından birkaç gün önce gönderilen raporlara dayanıyor ve doğrudan o trajediyle bağlantılı değil. Ancak zamanlama, Air India’nın güvenlik kültürü ve iç denetim sistemi üzerindeki endişeleri artırıyor.

Acil Durum Ekipmanları Uçuşa Elverişli Değildi

SHGM’nin Mayıs ayında gerçekleştirdiği ani denetimlerde, üç Airbus uçağında kaçış kaydırakları gibi kritik acil durum ekipmanlarının denetim sürelerinin geçtiği tespit edildi:

Airbus A320: Denetimi 15 Mayıs’ta yapılması gerekirken, bir ayı aşkın süredir gecikmişti. Bu süre zarfında uçak Dubai, Riyad ve Cidde gibi uluslararası noktalara uçtu.
Airbus A319: Acil durum kontrolü üç aydan fazla gecikmişti.
Üçüncü uçak: İki günlük bir gecikmeyle işlem gördü.

SHGM raporunda, bu durumların uçuşa elverişlilik sertifikalarının askıya alınmış sayılmasına yol açabileceği uyarısı yer aldı.

Air India’dan Gecikmeli Yanıt

Rapor, Air India’nın SHGM’nin taleplerine “zamanında uyumlu cevaplar veremediğini”, prosedürel kontrol eksikliğinin “zayıf gözetimle” birleştiğini ortaya koyduğunu belirtiyor.

Air India, yaptığı açıklamada, kaçış kaydıraklarının tarihlerinin de dahil olduğu tüm bakım kayıtlarını hızla güncellediklerini ve sürecin tamamlanmak üzere olduğunu belirtti.

Bir olayda, kaçış kaydırağının yanlışlıkla bir mühendis tarafından açıldığı ve bu nedenle denetimden geçmediği ifade edildi.

“Sistemik Kontrol Hatası” Tespiti

Raporda açıkça şu ifadelere yer verildi:

“Tespit edilmiş eksikliklere rağmen, iç kalite ve planlama departmanları etkili düzeltici aksiyonlar uygulayamadı; bu, sistematik bir kontrol hatasına işaret eder.”

Uçuşa elverişlilik belgelerindeki eksiklikler, güncel olmayan kayıtlar ve mühendislik ihmalleri, Air India’nın yeniden yapılandırma sürecinde karşılaştığı en büyük güvenlik krizi olarak değerlendiriliyor.

Uzmanlar Ne Diyor?

Eski uçak kazası soruşturmacısı Vibhuti Singh, kaçış kaydıraklarının işlevsiz olması durumunda “kazalarda ölümcül sonuçlar doğurabileceğini” vurguladı.
Hintli bir havacılık hukukçusu ise bu tür vakaların hem şirket yöneticilerine hem de kuruma hukuki ve mali yaptırımlar getirebileceğini söyledi.

Air India: Daha Güvenli Bir Gelecek İçin Kritik Dönemeç

Tata Group’un 2022’de devraldığı Air India, uzun süredir eskiyen uçak filosu, zayıf bakım ve yolcu hizmetlerinde şikâyetler nedeniyle eleştiriliyordu. Yönetim Kurulu Başkanı N. Chandrasekaran, son kazanın ardından yaptığı açıklamada, bu sürecin “daha güvenli bir havayolu inşa etmek için bir katalizör” olması gerektiğini vurguladı.

Arka Plan: Daha Önceki Uyarılar ve Cezalar

2024’te verilen 23 güvenlik cezasının yarısı Air India’ya aitti.
En yüksek para cezası: San Francisco uçuşunda yetersiz oksijen ekipmanı nedeniyle verilen 127.000 USD.
Diğer vakalar arasında kokpite izinsiz giriş gibi ciddi ihlaller de yer aldı.

SHGM’nin uyarısı, Air India’nın güvenlik kültürünü köklü şekilde gözden geçirmesi gerektiğini ortaya koyuyor. Artan yolcu talepleri ve uluslararası rekabet ortamında, güvenlikten taviz verilmesi havayolunun uzun vadeli itibarına ciddi zarar verebilir.