Anadolujet 2.5 milyon yolcu taşıyacak

23 Nisan 2008’de 5 adet Boeing 737 tip uçakla Ankara merkezli uçuşlara başlayan firma, Haziran ayında uçak sayısını 6’ya çıkarmıştı. Her şey dahil 59 YTL’den bilet satışı yapan Anadolujet, Temmuz ayında 220 bin yolcu taşıyarak bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 110’luk artış sağladı.
Yoğun talep nedeni ile Anadolujet, filosuna 2 adet Boeing 737-800 tipi iki adet sıfır uçak daha kattı. Ankara Esenboğa Havalimanı’nda TC-JHG kuyruk tescilli uçağın gelişi nedeniyle düzenlenen törende konuşan THY Bölgesel Uçuşlar Başkanı Sami Alan, daha önce 2 milyon olarak hedefledikleri yolcu sayısını da geçeceklerini ve yılda 2.5 milyon yolcu taşıyacaklarını söyledi. Ankara’yı THY’nin ikinci merkezi yapma hedefi ile yola çıktıklarını anlatan Alan, öncelikli hedeflerinin Ankara’dan iç hat trafiği oluşturma olduğunu ifade etti ve ardından dış hatlara uçmayı planladıklarını kaydetti.
Amacımız Pazarı ve Pastayı Büyütmek
Sadece 100 günde (23 Nisan-31 Temmuz) %85 doluluk oranını, %85 zamanında kalkış oranını yakaladıklarını ve bu süre içersinde %76’lık bir yolcu artışı sağladıklarını ileri süren Sami Alan, özel havayollarının Anadolujet’in haksız rekabete neden olduğu şeklindeki eleştirilerin hatırlatılması üzerine şunları söyledi: “Biz Ankara’dan 20 noktaya uçuyoruz. Uçuş yaptığımız 15 şehre bizden başka kimse uçmuyor. Eğer özel havayollarını rakip olarak görseydik merkezimizi Ankara değil, Sabiha Gökçen olarak seçerdik. Bizim amacımız pazarı ve pastayı büyütmek, yeni müşteriler kazanmak.”
Koltuklar hafifleyecek
Sami Alan, bir dizi tasarruf tedbirlerine başvuracaklarını, Anadolujet’in filosundaki uçaklarda koltukları daha ergonomik olan mikrolight koltuklarla değiştireceklerini ve bu sayede ağırlığın yarı yarıya azalacağını söyledi.
THY’nin hedefi yılda 150 milyon dolar tasarruf
THY Genel Müdür Yardımcısı Köksal Göktuna ise enerji maliyetlerine dikkat çekerek, Petrol Ofisi ile yakıtı sabitleyerek ‘hedge’ yapacaklarını bu konuda görüşmelerin sürdüğünü ifada etti. THY’de özellikle yakıtta tasarrufa yöneleceklerini belirten Köktuna, “Bir boş şişenin bile THY’ye yılık maliyeti 1 milyon dolar. Tasarruf tedbirlerine ağırlık vereceğiz. Uçaktaki gereksiz tüm ağırlıkları atacağız. Bu sayede yılda 150 milyon dolar tasarruf etmeyi planlıyoruz” dedi
Düşük maliyet modeli ile cazip ücretlerle talep artırmayı ve pazar oluşturmayı hedefleyen Anadolujet’in maliyetleri düşürmek için aldığı tedbirlerden bazıları şunlar;
*Yüksek koltuk konfigurasyonlu uçakların kullanımı ile koltuk maliyetleri azaltıldı. Koltuk aralıkları 29 inch ve Türkiye’deki diğer düşük maliyetli taşıyıcılardan daha iyi.
*Uçaklar yerde sadece 35-40 dakika kalarak ve gün içinde daha uzun süre uçurularak, kaynakların etkili kullanılması sağlandı.
*Mini ikram konsepti sayesinde, gerek uçakların yerdeki süreleri kısaltıldı gerekse de ikram maliyetinin en büyük bölümünü oluşturan ikramın uçağa yüklenmesi maliyeti düşürüldü.
———————————————————————————————————-
*Anadolujet her şey dahil 59 YTL’den bilet satıyor
*En yüksek fiyat ise 159 YTL
*Ankara’dan 20 şehre sefer yapıyor
*Sefer yapılan beş şehirde tüm koltuklar 59 ytl
*Anadolu jet koltuklarını da mikro ligth koltuklarla değiştirerek yüzde 50 daha hafif uçmaya başlayacak