Atatürk Havalimanı kapanmasa olur!

Japonya’nın başkenti Tokyo’da uzun yıllar hava trafiğinin yükünü Haneda Havalimanı çekti. Narita’nın yapılmasının ardından dış hat operasyonu yeni havalimanına kaydı. Haneda ise iç hatlarda hizmet vermeye başladı.

Ancak bir süre sonra Narita’nın kapasite sınırına gelmeye başlayan trafik sonrasında Haneda için Japonya slot vermeye başladı.

BENZER BİR MODEL İSTANBUL İÇİN OLABİLİR Mİ

Benzer bir modal İstanbul için olabilir mi?

Bu noktada akıllara, İstanbul Yeni Havalimanı – Atatürk Havalimanı ilişkisi geliyor. Havayolu 101’de yer alan yazıda, Atatürk Havalimanı yolcu uçuşlarına tamamen kapatılmak yerine, Haneda örneğinde olduğu gibi bir süre sadece iç hat uçuşlarına açık olabilir önerisi dikkat çekiyor.

Yıllar sonra yeni havalimanının kapasitesi sınırlarına yaklaşmaya başladığında, Atatürk Havalimanı yeniden dış hat uçuşlarına açılabilir.

Böylece hem Atatürk Havalimanı gibi son derece değerli bir yatırım heba edilmemiş olur, hem de yeni havalimanının daha fazla genişletilmesi ve son derece bozuk bir araziye yüksek maliyetli bir biçimde inşaat yapılması ihtiyacı ortadan kalkmış olur.

HAVAYOLU 101’İN YAZISI İÇİN TIKLAYIN

Kaynak: Havayolu 101