Atatürk Havalimanı’nda büyük değişim

Dış Hatlar Terminal binası, 2006 yılında çıkan yangın
nedeniyle yok olan C Terminali Kargo bölümü alanına doğru uzatılıp, bu alana
altı yeni körük eklenerek İç Hatlar Terminali’nin de kapasitesi artırılacak.
İstanbul Atatürk Havalimanı C Terminali Kargo bölümünün 24 Mayıs 2006 tarihinde
çıkan yangın nedeniyle kullanılamaz hale gelerek atıl duruma düşmesi üzerine
harekete geçen TAV, Ulaştırma Bakanlığı’nın açtığı ihale sonucu yanan alana
kadar terminal binasını uzatma hakkı elde etti. Dış hat yolcu kapasitesini
artıracak ek tesislerle ülkenin en uzun cepheli binası konumundaki Atatürk
Havalimanı’na da son şekli verilecek. 268 bin metrekare olan Dış Hatlar
Terminali, 17 bin metrekarelik yeni ek tesis sayesinde
toplam 285 bin metrekareye çıkacak. Terminalin 23 olan körük sayısı da 6 ilave
ile 29’a çıkmış olacak.
Havacılık sektöründe yaşanan gelişmeler ile birlikte, artan yolcu sayısı
nedeniyle yoğunluk yaşanan ve iç hat yolcu talebine cevap veremez hale gelen
Atatürk Havalimanı İç Hatlar Terminali de yeni körüklerin yapılması ile
birlikte büyütülecek. Yeni yapılacak 6 körüğün 3’ü iç hatlara eklenerek İç
Hatlar Terminali’nin kapasitesi artırılacak. Yeni yapılacak ek terminal ile
birlikte Atatürk Havalimanı’nda bulunan 7 bin 500 araç kapasitesi bulunan
otoparkta büyütülecek. Yeni yapılacak ek terminal ile birlikte
Atatürk Havalimanı’nın bütün alt yapı sistemleri havalandırma, ısıtma, soğutma,
asansörler, yürüyen merdivenler ve benzeri bütün sistemler yeniden en son
teknoloji ile yapılacak.
TAV Havalimanları Holding yeni körükleri yaparken, Atatürk Havalimanı VIP
Salonunu da yeni binaya taşınacak. Burada yapımı düşünülen yeni VIP salonu daha
büyük ve daha konforlu alacak. Yeni VIP Salonunun tamamlanmasının ardından,
eski VIP Salonu da ofis ve dış hat CIP olarak yapılması tasarlanıyor.

DÜNYANIN EN HIZLI İNŞA EDİLEN TERMİNAL BİNASI
“17 Şubat 1998 tarihinde başlanan yeni Dış Hatlar Terminali ve otopark
projesi, 22.5 ayda bitirilerek bu alanda bir rekor kırdı. Dünyanın en hızlı
inşa edilen terminal binası oldu. Aynı anda 30 uçak yolcu indirip
bindirebilecek şekilde planlanan terminal, aynı anda 23 uçağa hizmet verebilme
kapasitesine sahip. Atık su arıtma, çöp depolama ve imha ünitelerinin bulunduğu
terminalde, 2.100
kilometre kablo kullanıldı, 100 bin metrekare granit
döşendi, 110 bin metrekare asma tavan takıldı. Toplam Alan:
701.786 m2, Dış Hatlar Terminali Terminal Alanı: 268.000 m2, Otopark
Alanı: 180.000 m2,
Duty Free Alanı: 5.961 m2,
Yiyecek – İçecek Alanı: 9.810
m2,Otopark Kapasitesi: 7.076 Araç,Check-in kontuarı: 224
adet,Pasaport Gişesi (gidiş katı): 48 adet, Pasaport Gişesi (geliş katı): 42
adet, Köprü: 23 adet,Busgate: 12,Asansör: 57 adet (dış hatlar),Yürüyen
Merdiven: 26 adet,Bagaj Karuseli: 11 adet.
Terminalde 64’ü THY’ye ait olmak üzere 7 bölgede toplam 224 check-in kontuarı
bulunuyor. 12 giriş kapısı bulunduğu binanın kapı girişlerinde 34 adet x-ray
cihazı, 35 adet kapı dedektörü yer alıyor. Yolcuların beklemelerini önlemek
için toplam 64 pasaport bankosu var. 24 adet yürüyen merdiven, 1.800 metre yürüyen
bant ve 57 adet asansörün bulunduğu terminalde, bagaj trafiğini el değmeden
yapmayı sağlayacak 8 adet de bagaj bantı yer alıyor. Kopenhag Havalimanı’ndaki
sistemin benzeri olan ve saatte 10 bin
adet bagaj kapasiteli olan ve elektronik olarak gözlenebilen bir barkod sistemi
de bulunuyor.
Yolcu bekleyenlerin aynı zamanda apronu görebilecekleri toplam 8 bin
metrekarelik iki restoran yer alıyor. Binadaki özel yangın kontrol ve ikaz
sistemi ile yangın çıkan bölüme çok hızlı müdahale edilebiliyor ve perdeleme
yapılabiliyor. Gürültü kirliliğini önlemek amacıyla, bölgesel anons sistemi
oluşturuldu.