Dünyanın ilk ve tek çıkmaz alt geçidi İstanbul`da

İstanbul Belediyesi Bakırköy ‘de bir alt
geçit inşaatı başlattı. Geçidin bir ucu açılıp yarıya kadar gidildi. Ancak diğer
ucunun çıkacağı sitede yaşayanlar dava açınca inşaat durduruldu. Böylece
dünyanın ilk ve tek çıkmaz alt geçidi ortaya çıktı!

İstanbul ‘un en büyük
sorunlarından biri ulaşım. 12.5 milyonluk mega kentte sorunların
çözülmesi için milyar dolarlık yatırımlar yapılıyor ama trafik çilesi bir türlü
bitmiyor. Kentin en büyük ulaşım arterlerinden E5 ‘te ortaya çıkan bir
tablo ise bu sorunun neden bir türlü çözülemediğini, plansız programsız yapılan
işlerin yargıdan nasıl döndüğünü, milyonlarca liranın nasıl çarçur edildiğini
gözler önüne seriyor.

12 milyon YTL harcandı

Dünyanın ilk çıkmaz alt geçidinin hikayesi 2006 yılına dayanıyor. İstanbul
Büyükşehir Belediyesi metrobüs çalışmaları ve yapılan Bakırköy Adliye Binası
‘nı E5 ‘e
bağlamak için “Topkapı Çobançeşme Arası D-100 Karayolu Yan Yol Uygulama Projesi”
hazırladı. 7
Kasım 2006 tarihinde ise projenin ihalesini davetiye usulü yapıldı. İhaleyi
12 milyon
YTL ile Kalyon İnşaat
kazandı. Alt geçit için hemen çalışmalara başlandı. Önce adliye tarafı kazıldı
ve sonra da karşı tarafa geçildi. Bu tarafta ise Bahçelievler
İlçesi sınırında bulunan Eser Kent Sitesi içinde bulunan yeşil alan
kazılmaya başlandı.

Site yönetiminden dava

Ancak yüzlerce ağaç kesilince Eser Kent
Sitesi uygulamanın iptali için yargı yoluna gitti. Sitenin yönetimi Kurulu
Başkanı Mustafa Angın yaşananları şöyle
anlatıyor: “Bizim site Bahçelievler
‘deki tek yeşil alan. Site önündeki 500 metrelik yeşil alan talan edilerek,
yüzlerce ağaç kesilerek kavşak ve yol yapılmak istendi. Bu alan bizim belediyeye
yeşil alan şartıyla terk ettiğimiz yerdi. Dolayısıyla hemen itiraz ettik.”

Geçidin inşaatı kaçak

Avukat İhsan Abdülazizoğlu da, İstanbul 3. İdare
Mahkemesi ‘ne yürütmenin iptali için dava açtıklarını söylüyor: “Projenin
planının olmadığını saptadık. Bir başka ifadeyle belediye eliyle kaçak inşaat
yapılıyordu. Dava nedenlerimizden biri de burasının belediyeye ‘yeşil alan
şartıyla’ terk edilmiş olmasıydı. Ama alt geçit inşaatı bizim şartımızı ihlal
ediyordu. Ayrıca projenin trafik sorunun çözmeyeceğini iddia ettik. Mahkeme
süreci başlayınca Kalyon İnşaat
diğer uçtan inşaat çalışmalarına devam etti. Bizim bulunduğumuz yere kadar
geldi. Ancak yürütmeyi durdurma kararı çıkınca hem kaçak hem çıkmaz bir alt
geçit sahibi olduk.”

Bilirkişi: Tek yeşil alan

İstanbul 3. İdare
Mahkemesi tarafından verilen durdurma kararında bilirkişinin hazırladığı
rapor etkili oldu. Heyetin raporunda proje yerden yere vuruldu: Bu kavşaklara
ilişkin plan revizyonunu içeren hiçbir belediye meclis kararı yok. Ş
ehircilik ilkelerine aykırı
olduğu gibi hukuki prosedür de gerçekleştirilmemiştir. T eknik yönden hatalı,
hiçbir ulaşım ve şehircilik ilkesi ile bağdaşmayan, ulaşımı çözmek yerine trafik
kaosunu artıran bir projenin olduğu tespit edilmiştir. Dava konusu alan,
havaalanından Topkapı ‘ya uzanan
güzergah üzerindeki tek yeşil alandır.

‘Burası sıcak ve kuru inşallah tünel açılmaz’

Çıkmaz alt geçit kısa sürede Roman vatandaşların
çadırlarını kurdukları korunaklı bir yer haline geldi. Şu anda alt geçit altında
3 çadır var ve 3 aile burada çocuklarıyla birlikte yaşıyor. Pembe Hanım, “Kışı
geçirmek için 4 ay önce buraya geldik ve çadırlarımızı kurduk. Kuytu olduğu için
hem rüzgar
almıyor hem de sıcak. Ama belediye ekipleri bizi rahat bırakmadı. Önce bizi
kovdular ve çadırlarımızı yıktılar. Ama biz tekrar gelince bu sefer eşyalarımızı
ve çadırlarımızı yaktılar. Tünel açılıncaya kadar
burada yaşayacağız. İnşallah tünel açılmaz.”

İKİ UCU DA DAVALI

Alt geçidin bir ucu Eser Kent ile davalık olurken, alt geçide giden yolları
bağlayan kavşak ise Bakırköy
Belediyesi tarafından dava edildi. Bakırköy
Belediyesi 2003 yılında, İstanbul
Büyükşehir Belediyesi ‘nin ‘yol genişletme çalışmaları’adı altında kendisine
ait arazinin yola çevrildiğini ve herhangi bir bedel ödemeden kamulaştırıldığını
belirterek yargı yoluna başvurdu. Dava sonucunda mahkeme, yolun “Bakırköy
Belediyesi mülkiyetinde olduğu” gerekçesiyle kapatılmasına ve Büyükşehir ‘in Bakırköy
Belediyesi ‘ne 31 milyon YTL ödeme
yapmasına karar verdi. Karar üzerine İstanbul
Büyükşehir Belediyesi de 2 kavşağı trafiğe kapattı ve kararı Yargıtay ‘a temyiz
etti.