Elvan,Özel Gökjet Öğrencilerne Havacılığı sevin dedi.

Dünyanın önemli havacılık fuarlarından İstanbul Air Show’u açan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan , fuara katılan Özel Gökjet Havacılık Anadolu Meslek Lisesi öğrencilerine ;Kabin personeli dendiğinde akla gelen kabin memurları pek çok konuda uzmanlaşmış, özel çalışanlardır. Kabin memurları sadece uçak içerisinde servis yapmakla görevli değildirler.
Bir kabin memuru uçağın pek çok teknik özelliklerini bilmekle beraber ilk yardım, tıbbi ekipman kullanımı, acil durum müdahale ve arama kurtarma bilgilerine sahiptir. Herhangi bir acil durumda yolcuların emniyeti ve organize edilmesi için gerekli tüm bilgilere sahip olmak durumunda bulunan kabin memurlarına havacılık sektörü büyüdükçe daha çok ihtiyaç duyulmaktadır.
Geleceğe yön verecek öncelikli sektörler arasında gösterilen havacılık endüstrisi tüm hızıyla gelişimini sürdürüyor. Bu bağlamda, Türkiye’nin bayrak taşıyıcı havayolu şirketi Türk Hava Yolları da, alanında bölgesinin lideri, başarılı iştiraki Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. ile birlikte sürekli yenilenerek ve gelişimini sürdürerek çok daha büyük hedeflere doğru emin adımlarla ilerliyor.
Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., bakım-onarım faaliyetlerini derinleştirmenin yanı sıra Ar-Ge, Tasarım ve Üretim faaliyetleriyle de yakın gelecekte rakiplerinden farklılaşıp sektörün global oyuncuları arasında yer almayı hedefliyor.
Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. Genel Müdürü Ahmet Karaman, “Havacılık endüstrisinde gelişmiş olan ülkelerin ekonomilerinin de gelişmiş olduğunu gözlemlemekteyiz.
Türkiye’nin 2023 vizyonu kapsamında ilk 10 ekonomi arasına girme hedefinin havacılık sanayii gibi katma değeri yüksek alanlarda faaliyet göstermekten geçtiğine inanıyoruz.” dedi.
Ahmet Karaman, bu doğrultuda Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.’nin üretim çalışmalarına 2011 yılında kurduğu Turkish Cabin Interior (TCI) ve Turkish Seats Industries (TSI) iştirak şirketleri ile başladığını ve bugün gelinen noktada yerli uçak içi mutfak ekipmanı ve uçak koltuklarının tasarlanıp üretilebildiğini belirtti.
Ahmet Karaman, havacılık sanayii ile ilgili olarak “Havacılık alanında üretim yapabilmek için önünüzde ‘sertifikasyon’ gibi önemli bir sorun bulunuyor. Bu aşamaları geçebilmek için 2011 yılında ‘Tasarım Organizasyonu Onay Sertifikamızı’ almıştık, 2014 yılı içerisinde ise önce SHGM onaylı ilk ‘Üretim Organizasyonu’ kuruluşu olduk, ardından EASA’ya yapmış olduğumuz ‘Üretim Organizasyonu’ başvurusu da bu ay ortasında neticelendi ve böylelikle EASA onayını da almış olduk.” dedi.
Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.’nin temin ettiği bu tasarım ve üretim yetkileriyle birlikte tüm kabin içi parçalar ve uçak üzerindeki ikincil metal parçaların tasarlanması, üretilmesi ve bu parçalara sertifika verilmesi mümkün hâle gelmiş durumda.

Bu gelişmeler, havacılık sanayiinde Türkiye’ye ait bir ekosistemin kurulması ve geliştirilmesi adına önemli birer kilometre taşı. 2023 vizyonu çerçevesinde yerli uçak üretim hedefi, yerli havacılık tedarik zincirinin oluşturulmasını da gerektirirken bu hedef ayrıca, Türkiye’nin havacılığın farklı alanlarında çeşitli ölçüde ürün üretebilir özelliğine sahip olmasını da gerektiriyor.
Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., bu anlamda havacılık endüstrisi tedarik zinciri oluşturulması çalışmalarına 2010-2012 yılları arasında gerçekleştirilen TÜHESFO imalat sergileriyle başlayarak yerli havacılık sanayiinin bu bağlamdaki gelişiminde misyon profilindeki öncü niteliğini pekiştirmiş oldu. Bu sene 10.su düzenlenmekte olan “İstanbul Airshow” un sponsorları arasında yer alarak bu desteği kesintisiz sürdürüyor.