‘Güvenlik Pegasus için vazgeçilmezdir’

Sabancı, “Mart sonu itibari ile Almanya’nın 10 şehrine tarifeli uçuş başlatıyoruz. 4 yıl sonra falan başlamayacağız. Mart sonu itibariyle bu uçuşlar başlayacak. Bunların dışında Avusturya, İngiltere, İsviçre, Danimarka başta olmak üzere Avrupa’nın 14 şehrine uçacağız. Antalya’dan Düsseldorf, Münih, Hamburg, Hannover, Nürnberg ve Stuttgart uçuşlarımız devam ediyor.

Leipzig, Berlin, Münster ve Frankfurt uçuşlarımız ise Mart sonundan itibaren başlıyor” dedi. Sabancı, “iç hat tarifeli seferlerine başlarken, önemli bir misafir kitlesinin olumlu reaksiyonunu alacağını biliyorduk ve de bu reaksiyonu aldık. Avrupa’ya açılırken biraz tereddüdümüz vardı. İki iki buçuk aydır görüyoruz ki önemli bir talep geliyor. Pegasus havayollarının diğerlerinden farkı güven ve doğru fiyat politikasıdır. Türkiye’ye 44 euro’dan uçuyorsunuz. Bu batıda düşük maliyetli hava yollarının yaklaşık 8-10 senedir uyguladığı bir model.

Misafirler güvenli ve güvenli olduğu kadar da en düşük fiyatla uçmak istiyor ve heyecan da burada yatıyor” şeklinde konuştu.

“Güvenlik Pegasus için vazgeçilmezdir” diyen Ali Sabancı, 2005 yılında dünyanın en büyük uçak şirketlerinden The Boeing Company’den 12 adet yeni nesil 737 tipi uçak almak üzere imza attıklarını belirtti. Boeing 737’lerden oluşan filo sayılarının 16 olduğunu kaydeden Sabancı. “Sektör ortalamasına göre yaşımız oldukça genç” dedi. Türkiye’de yıllık 180 ile 200 bin arasında seyahat yapıldığına dikkat çeken Sabancı, güvenlik unsurunun Pegasus için büyük önem ifade ettiğini vurguladı. Sabancı, “mesela İzmir’den Ankara’ya araba ile gidersen de bir seyahat sayılıyor. Ankara’dan İstanbul’a gidersen de bir seyahat sayılıyor. Bunların sadece yüzde 50’si uçakla yapılıyor. Hem coğrafya hem de ekonomi olarak bize benzeyen ülkelerde bu oran yüzde 58 ve yüzde 30’larda. Türkiye’de son 30 senedir kişisel bazda henüz insanlar refaha kavuşuyor. Böyle baktığın zaman önemli bir faktör oluyor. Trabzon’dan İstanbul’a otobüsle 20-25 saatte gidiyorsun. Uçakla ise bu süre 1.5 saate iniyor. İnsanlar zenginleştikçe, zaman kıymete biniyor. Türkiye’de böyle bir boşluk var. Şu an Türkiye’de Pegasus havayolları ilk başladığında 4 numaraydı. Şimdi 2 numara. Ne kadar zamanda? 10 15 sene demiyorum 18 ayda. Demek ki 18 ay sonra neler olacak acaba?” ifadelerini kullandı. Sabancı Türkiye’nin bir turizm destinasyonu olduğunu kaydederek, “bunu hepimiz biliyoruz. Bazı geliştirmemiz gereken stratejiler var ama bu destinasyonlar arasında yine düşük fiyat önemli. Yani uçak içi ne ikram edildiği çok önemli değil. Ama güvenli olması ve düşük fiyatlı olması çok önemli. Bunu havayolu şirketine girmekle hallettik. Akşam yattığımızda hepimizin rüyasına bile giren bir iş bu. Sadece ayakta iken çalışmıyoruz, yatarken de çalışıyoruz.

Başarmak ne demek? Şu anda veriler çok açık değil ama Türkiye’deki pazar payımız yüzde 10-15 arasındadır. Bu 18 ayda başarılmış bir olay. Rekabetten de çok güzel eleştiriler alıyoruz. Sen nasıl 25 YTL’den uçarsın gibi. Bizden son altı buçuk ayda 144 bin kişi en düşük fiyattan bilet almış. Dolayısıyla biz bu hedefimize yavaş yavaş ulaşıyoruz. Herkesin uçması gerekiyor. Çünkü insan bir uçağa bindi mi, sonra otobüse ve trene binmiyor” açıklamalarıyla sektörün durumunu değerlendirdi.