Havacılığın En Güçlü Halkasıyız

Özellikle son dönemde yapılan bölgesel işbirliği anlaşmaları ile gündeme gelen Türkiye, dünya havacılık sektörünün yükselen yıldızları arasında yer alıyor. Çin, Hindistan ve Brezilya’dan sonra havacılık sektöründe en hızlı büyüyen ülke olarak gösterilen Türkiye’nin havacılık alanında yurt dışındaki yatırımları 10 milyar dolara ulaştı.

Sivil havacılık sektöründeki gelişmeler, Türkiye’nin bölgedeki konumu ve Cumhuriyet’in 100’üncü yılında havacılık sektöründeki hedeflenenler, Sivil Havacılık Genel Müdürü Dr. Ali Arıduru tarafından düzenlenen, Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği (TOSHID) yönetim kurulu üyelerinin de katıldığı bir basın toplantısıyla kamuoyuna duyuruldu.

Sivil Havacılıkta Bölgesel İşbirliği Projesi çerçevesinde temelini attıkları 7 bölgesel oluşum ile Türkiye’nin bulunduğu coğrafyada lider konuma yükseldiğini söyleyen Sivil Havacılık Genel Müdürü Dr. Ali Arıduru, “Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım’ın sivil havacılığın gelişmesi yönünde ortaya koyduğu büyük irade sonucunda sivil havacılığımız çağ atladı. Sayın Bakanımızın önderliğinde bölgesel oluşumlar ile sivil havacılıktaişbirliği ağları kurduk. Bulunduğumuz coğrafyada havacılığın en güçlü halkası olduk” şeklinde konuştu.

KEİ, D-8, TRACECA, AKDENİZ, RSOO, AFCAC ve T-MAG ülkeleriyle bölgesel işbirliği toplantıları düzenleyerek 130 ülke ile görüşme yaptıklarını 79 ülke ile de çoklu işbirliği anlaşması yaptıklarını kaydeden Genel Müdür Arıduru; “Avrupa’da iç pazarı en hızlı büyüyen ülkeyiz. Bundan daha önemli olanı ise bölgesel işbirliği anlaşmaları ile Akdeniz, Afrika, Asya, Ortadoğu, Balkanlar ve Karadeniz’deki sivil havacılık pazarlarına erişim imkanını elinde bulunduran 79 ülkeyle bu konuda anlaşma sağlamış çok güçlü bir Türkiye var. Artık masaya yumruğumuzu vurabiliyoruz” dedi.

Havacılığın en güçlü halkası ve bölgesel işbirliklerinin öncüsü.
Türkiye’nin eğitim ve bakım konularında bölgesel güç olması adına Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından 79 ülke ile çoklu işbirliği anlaşması yapıldı. Öte yandan, yine söz konusu hizmetlerin geliştirilmesi adına pek çok proje hayata geçirildi.

Bu projeler kapsamında Türkiye’nin bölgesinde uçak bakım ve eğitim merkezi olma hedefinin gerçekleştirilerek ülke ekonomisine katkı sağlanması, bölgesel işbirlikleriyle bulunduğumuz coğrafyadaki ülkelerle ilişkilerin geliştirilmesi, Türk sivil havacılık sektöründe yer alan işletmelerin toplantılara katılımı sağlanarak, bu ülkelerdeki yatırım imkanlarının önünün açılması ve uluslararası arenada üyesi olunan havacılık örgütleri içinde SHGM’nin etkinliğinin ve bölgesel işbirliği oluşumlarının artırılması amaçlanıyor.

Bu sayede bakım ve eğitimin yanı sıra sivil havacılık düzenlemeleri, havaalanı yatırımları, havacılık yönetimi, hava sahası yönlendirmeleri, insan kaynakları, bakım, eğitim ve yer hizmetleri gibi pek çok alanda yapılan anlaşmalarla sivil havacılık alanında ülkemizden çok daha geride olan ülkelerin uçuş emniyeti ve havacılık güvenliğinin sağlanması hedefleniyor.

Dünya havacılığında Türk rüzgârı esiyor… BRIC ülkeleri, BTIC oldu!..
Arıduru’nun verdiği bilgilere göre, Türkiye’nin iç ve dış hatlarda 2002’de toplam 33.5 milyon olan yolcu sayısı 2009 yılında 86 milyona ulaştı ve yolcu sayısı yedi yılda 2,5 katına çıktı.

Türkiye, ICAO’nun 2009 raporuna göre, Çin, Hindistan ve Brezilya’dan sonra en hızlı büyüyen dördüncü ülke konumunda.
Gelişen ekonomiler söz konusu olduğunda gelecekte dünya üzerinde söz sahibi olmada öne çıkan ülkeler olarak gösterilen Brezilya, Rusya, Hindistan ve Çin’i ifade etmek üzere kullanılan BRIC kısaltmasının, havacılıkta Rusya yerine Türkiye’nin girmesiyle BTIC haline geldiğini söyleyen Arıduru, “Toplam yolcu sayısında dünyada 19’uncu sırada yer alan Türkiye’nin yolcu sayısını en çok artıran dördüncü ülke konumunda olmasının büyük bir gurur kaynağı olduğunu” belirtti.

Gökyüzünde yeni köprüler inşa ettik. Uçuş ağını en hızlı geliştiren ülkeyiz.
Bu büyümenin arkasında, iç hatların yanı sıra dış hatlardaki gelişme ve yapılan ikili hava ulaştırma anlaşmaları çerçevesinde Afrika, Ortadoğu, Uzakdoğu açılımları ile havayolu işletmelerine yeni rotalar çizilmesinin olduğunu anlatan Arıduru, “Yurt dışına doğrudan uçulan nokta sayısı 2001 yılında 60 iken, bugün 130 noktaya ulaştı. İkili hava ulaştırma anlaşmaları çerçevesinde yurt dışında 70 yeni uçuş noktası oluşturduk. 2002 yılında 81 ülkeyle anlaşmamız vardı.

Bu sayı 2010’da 111 ülkeye ulaştı. Son beş yılda uçuş ağını en hızlı geliştiren ülke olduk. Dünya genelinde uçuş gerçekleştirilen nokta sayısı itibariyle 9’uncu sıraya yükseldik” diye konuştu.

Şimdi gözler Balkan pazarında. Türkiye, Balkan ülkelerini Antalya’da topluyor.
Havacılık dünyasında bölgesel bir güç ve lider ülke olma yolunda komşu ülkelerle de diyalogları güçlendirmeye devam ettiklerini anlatan Arıduru, “26-28 Ekim 2010 tarihlerinde Antalya’da düzenleyeceğimiz ve Arnavutluk, Bosna-Hersek, Hırvatistan, Karadağ, Kosova, Makedonya, Moldova ve Sırbistan’ın sivil havacılık otoritelerini buluşturacağımız Balkan Ülkeleri Sivil Havacılık Zirvesi, bu yönde atılmış yeni ve önemli bir adım olacak. Balkan Toplantısının yanı sıra önümüzdeki süreçte takvimimizde Türk Cumhuriyetleri ve T-MAG ülkeleri ile ilişkilerin geliştirilerek oluşumun yeni ülkelerin katılımı ile genişletilmesine yönelik çalışmalarımız var.