Havada türbülans var, kemerleri sıkı bağlayın

Bisignani, “Kemerleri bağlayın, türbülansa giriyoruz. Verimliği artırarak ve
tasarrufla türbülansı atlatmaya çalışacağız” diye konuştu.

31 Mayıs-3 Haziran tarihlerinde IATA’nın
İstanbul’da düzenleyeceği yıllık Genel Kurul toplantısı öncesinde bir grup
gazeteciyle Cenevre’deki IATA merkezinde bir araya gelen Bisignani, sektöre ve
Türkiye’ye yönelik değerlendirmelerde bulundu.

Bisignani, Türkiye’de havacılık sektörünün
geldiği noktadan çok etkilendiğini, ancak istikrarlı büyümenin devamı için
hükümetin harekete geçmesi gerektiğini söyledi. Türkiye’nin sivil havacılıktaki
büyüme hızı açısından Avrupa’nın Çin’i haline geldiğine dikkat çeken Bisignani,
“Sektörde, dünya büyüme rakamları yüzde 4’ü gösterirken, Türkiye’de yüzde 20
gibi çift haneli rakamları görüyoruz. Bu rakamlarla Çin’le yarışıyorsunuz.
Türkiye Çin’in Avrupalı hali oldu” dedi.

İyi olanlar ayakta
kalır

Ancak Türkiye’nin, havayolu trafik kontrolünü
geliştirmesi ve altyapı çalışmalarına ağırlık vermesi gerektiğini vurgulayan
Bisignani, özellikle İstanbul’un daha büyük bir havaalanına ihtiyacı olduğunu
söyledi. “Her yıl yüzde 20 büyüyorsanız, yer hizmetlerinizin de aynı hızda
gelişmesi gerekir” diyen Bisinani, “Uçağı hemen alabilirsiniz ama bir havayolu
yapmanız en az 3 yıl sürer” uyarısında bulundu.

Türkiye sivil havacılığında yaşanan
hareketliliğin kendisini çok etkilediğini anlatan Bisignani, 2004’ten bu yana
yolcu sayısındaki yüzde 30’lara varan artışın hükümetin havayollarının önünü
açmasının bir sonucu olduğunu söyledi. Düşük maliyetli havayollarının Avrupa’da
çok yaygın olduğunu ancak Avrupa’daki 35 havayolundan sadece 5 tanesinin para
kazanabildiğini belirten Bisignani, Türkiye’de uzun vadede iyi olanların ayakta
kalacağını söyledi.

Petrol fiyatları kabus
oldu

120 dolara dayanan petrol varil fiyatlarının
havayollarını giderek bir türbülansa çektiğine dikkat çeken Bisignani, havayolu
sektörünün petrole ödediği rakamın 2002’de 43 milyar dolar olduğunu, geçen yıl
ise 136 milyar dolara çıktığını anlattı. Bisignani, şöyle konuştu: “Petrol
fiyatları sektörün kabusu oldu. En iyimser tahminle 2008 yılında havayollarının
petrole yatıracakları para 156 milyar dolar olacak. Hesaplamalarımızı 86
dolardan yapmıştık, ancak bu gidişle tekrar rezive etmemiz gerekecek.”

Kağıt bilet tarihe
karışıyor

Dünyada 1 Haziran 2008’den itibaren kağıt
uçak biletlerinin yerine elektronik bilet uygulaması başlayacak. Kağıt bilet
kullanımının sona ermesiyle uçak şirketleri, yılda toplam 3 milyar euro tasarruf
edecek. Ayrıca 50 bin ağacın kesilmesi önlenmiş olacak. IATA Direktörü Giovanni
Bisignani, elektronik bilet uygulamasına dünyada 2004’te başlandığını ve
kullanımının yüzde 84’e ulaştığını kaydetti. Ancak farklı ülkelerdeki
yönetmeliklerin değişmesini bekledikleri için sürecin uzadığını anlatan
Bisignani, “Mesela Rusya’da kağıt bilet yasal bir zorunluluk. Tüm ülkelerde
belli standartları oturtmak zaman alıyor” dedi.

Genel Kurul’a 800’ü aşkın delege
gelecek

Merkezi Kanada’nın Montreal kentinde bulunan
IATA, havayolu şirketlerinin uluslararası seviyede en etkin kuruluşu. Emniyetli,
güvenli ve ekonomik hava ulaşımı sağlamak amacıyla 1945’te Küba’da kurulan
birliğin, 160 ülkeden 240’ın üzerinde üyesi bulunuyor. Birlik, hava trafiğinin
yüzde 95’ini kontrol ediyor. IATA dünya çapındaki 90 ofisiyle dünya
havacılığında ortak standartların oluşması ve oturması için az gelişmiş ülkelere
danışmanlık hizmeti vermek, birimler arasında arabuluculuk yapmak gibi roller
üstleniyor.

IATA’nın İstanbul’da Türk Hava Yolları’nın
(THY) ev sahipliğinde düzenlenecek Genel Kurul toplantısına 800’ü aşkın
delegenin ve 400 civarında yabancı gazetecinin katılması bekleniyor.