Havaş Ücretleri Düşüyor mu?

TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneğinin (TÜSİAD) ”Kurumsal Yapısı, Yasal Çerçevesi ve Göstergeleriyle Ulaştırma Sektörü” başlıklı raporunun tanıtımı dolayısıyla düzenlenen basın toplantısında konuştu.
Türkiye’nin son yıllarda hava yolu taşımacılığı alanında önemli ilerlemeler kaydettiğini belirten Akın, devletin ve özel sektörün birlikte çalışarak uçak biletlerini ucuzlatmayı başardıklarını fakat bunun tek başına yeterli olmadığını, insanların havalimanı ve gidecekleri yer arasında yer alan ulaştırma hizmetlerinin de ucuzlatılması gerektiğini belirtti.
Bu amacı gerçekleştirmek için first class ve business class’ın yanında Havaş’ta economy class bir taşımacılık da düşündüklerini anlatan Akın, fiyatların daha da ucuzlatılması yolunda turizm sektörünün ayak bastı paraları ve diğer kesintilerin azaltılması için adım atmaya hazır olduğunu söyledi.
Akın, konuşmasında, “Tamam düşürelim ama devlet, özel sektörle bir paradoks yaşıyor. Yani devlet burada maksimum parayı almak istiyor. Ayak bastı paraları, devletin tespit ettiği diğer rakamlar yüksek kalıyor. Bu paradoksu çözmemiz lazım” diye konuştu. “Yani bu rakamları eğer azaltırsanız en azından bir birim yerine 0,5 birim teklif edeceğiz” diye konuşmasını sürdüren Akın, “Böylelikle devletin eline geçen para azalacak ama hizmet sürekliliği ucuzlayacak ve sürdürülebilir hale gelecek. Burada böyle bir çalışmaya hazırız” ifadelerini kullandı.
Akın’ın bu sözleri üzerine katılımcılar arasında yer alan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, “Yarısını siz verin, yarısını ben vereyim” dedi.
Toplantıda TAV’ın faaliyetleri hakkında bilgi veren Akın, Batum Havalimanı’nı Mayıs ayında işletmeye açacaklarını ve Ulaştırma Bakanlığı’nın çabaları ile Batum’un bir iç hat havalimanı gibi çalışacağını anlattı.
“İstanbul’dan Batum’a pasaportsuz uçmak mümkün olacak” diyen Akın, Kahire Havalimanı’nın ise yıl sonunda muhtemelen Eylül – Kasım döneminde hizmete gireceğini ve bu alanın işletmesi için Mısır Ulaştırma Bakanlığı ile görüşmelerin sürdüğünü, işletmenin bazı alanlarında yer alabileceklerini söyledi.
TAV’ın havalimanı inşası ve işletmeciliği alanında tüm birimleri tek çatı altında toplayan yapısı ile dünyada tek olduğunu belirten Akın, maliyet yönetimi açısından büyük avantaj sağlayan bu sistemi ile TAV’ın ihalelerde daima rakiplerinin bir adım önünde olduğunu söyledi.
Dünyada 2000’e yakın havalimanının faaliyet gösterdiğini ve bunların yalnızca yüzde 2’sinin özel sektör tarafından işletildiğini anlatan Akın, bu anlamda Türkiye’nin havaalanı özelleştirmelerinde çok ileri bir noktada olduğunu, son yıllarda yapılan yatırımlar ile Avrupa’da da en yeni terminallere sahip ülkenin Türkiye olduğunu belirtti.
“Buna rağmen Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ) elinde hala büyük bir asset var. Bu havalimanlarının bazıları DHMİ’ye gelir bazıları gider getiriyor. Biz inanıyoruz ki bu alanların hepsi kısa zamanda kar merkezi haline getirilebilir” diyen Akın, artık özel sektörün hava trafiği de dahil olmak üzere terminal işletmeciliğinin dışında meydan işletmeciliği yapacak noktaya da geldiğini söyledi.
Hamdi Akın, dünya sivil havacılık büyüme beklentilerinin çok büyük olduğu göz önüne alındığında özellikle Rusya gibi geniş coğrafyaya yayılan ülkelerde daha onlarca havalimanı inşasına ihtiyaç olduğunu bu nedenle sektörün geleceğinin parlak olduğunu ifade etti.