Havayolu Endüstri’sinin Değişen Yapısı

Yoğun ilgi gören seminere THY Genel Müdürü Temel Kotil, Teknik A.Ş Genel Müdürü İsmail Demir’de katıldı.

THY‘nin dışında
diğer sektör temsilcilerinin de katıldığı ve “Havayolu
Endüstrisinin Değişen Yapısı”
üst başlığıyla yapılan seminerde Boeing’in
Potansiyel Pazarlardan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı ve aynı zamanda Cranfield Üniversitesi Hava Taşımıcılığı
eski Bölüm Başkanı Prof. Dr. Fariba
Alamdari‘nin konuşmacı olarak katıldığı ve 1 saat süren seminer sırasında Bir Havayolunun Başarısının En Önemli Etkenlerinden Birisi “İşçi ve Sendikalarla İyi İlişkiler Kurmaya Bağlıdır” demesi THY‘nin 21. Dönem Toplu İş
Sözleşmeleri sırasında yaşananları akıllara getirdi. Prof. Dr. Alamdari, seminerin sonunda “THY
ile Hava-İş Sendikası arasında uzun
süren TİS görüşmeleri sırasında restleşmeler ve gerilim dolu günler yaşanmış. Sonuç
olarak THY ve Teknik A.Ş çalışanlarının “Greve Evet” denmesiyle gerilim doruğa
çıkmış. Sonuç olarak arabulucular devreye girmesiyle THY ve Hava-İş Sendikası
anlaşmaya varmışlardı.

Tören sonunda THY Genel Müdürü Temel Kotil’in plaket
verdiği, Havacılık alanında saygın bir
otorite olarak bilinen uluslararası pekçok yayın ve bildiri sahibi olan Prof.
Dr. Alamdari tarafından verilen seminerde, havacılık sektöründeki

• Ekonomik
  Gelişmelerden
• Petrol Fiyatlarından,
• Çevresel Düzenlemelerden,
• Güvenlik Kaygılarından
• Ve karlılıktan, bahsederken

Ayrıca sunumda

• Düşük maliyetli havayolları
• Kaliteli hizmet sunan, prestijli
  havayolları
• Körfezli taşıyıcılar
• Ve Network taşıyıcılarından,
  sözederken

Prof. Alamdari sonuç olarak, Bir havayolunun başarısının

• Müşteri hakkında detaylı bilgiye
• Karmaşıklığın azaltılmasına
• Yüksek operasyonel esnekliğe ve çevikliğe
• En ucuz
  havayolu olmaya değil en iyi fiyatlandırma yapan havayolu olmaya
• Maliyet
  kontrolünü şirket içinde bir kültür haline getirmeye
• İşçi ve sendikalarla iyi ilişkiler kurmaya, bağlı olduğunu ileri
  sürerken

“Havayolu endüstrisinde karlılığın zaman içinde sıfırın altında olduğunu
yani zararların yaşandığının görüldüğünü, 2006’dan itibaren ise (ham petrolün
varilinin 60 $ olduğu varsayımıyla) sektörün karlı hale geldiğinin görüldüğünü
iddia etti.