Jetstar Industrial Action Güncellemesi

Yüzde 15’e varan ücret ve yan hak talepleriyle tetiklenen endüstriyel faaliyet
Jetstar, kısa sürede müşterileri rahatsız etmemek için Ocak ayında iç hat uçuşlarının yüzde 10’unu düşürdü
Mali etki yaklaşık 20-25 milyon dolar olarak tahmin edildi
Jetstar, Avustralya Hava Pilotları Federasyonu (AFAP) ve Ulaştırma İşçileri Sendikası’nın (TWU) getirdiği endüstriyel eylemi yönetmek için acil durum planları üzerinde çalışmaya devam ediyor. Her iki sendika, Qantas Grubu genelinde sunulan yüzde üç artışla tutarsız olan ve nihayetinde düşük ücretli bir havayolu şirketine uygun olmayan ücret taleplerini sürdürüyorlar.

Jetstar, Avustralya’da yaklaşık 830 pilot ve 375 kara mürettebatı kullanıyor.

TWU eyleminde, üçüncü taraf tedarikçilerin, çanta yükleme ve çalışma çubukları gibi görevlerde kullanılması dahil, kapsamlı bir acil durum söz konusudur.

Uçuşları birleştirmek ve mümkün olduğunda yolcuları diğer havayollarına (Qantas dahil) aktarmak gibi AFAP eylemi için bir takım acil durumlar var. AFAP, 20 Aralık 2019 ve 3 Ocak 2020 arasında harekete geçme niyetinde olmadığını belirtti.

ENDÜSTRİYEL EYLEMİN ETKİSİ

Özellikle AFAP tarafından devam etmekte olan eylem potansiyeli nedeniyle, Jetstar, yerel kapasiteyi yüzde 10 oranında azaltarak, Ocak ayının geri kalanına ilişkin programını proaktif olarak ayarlıyor.

Bunu önceden yapmak, havayolunun yılın en yoğun olduğu aydaki aksaklığı önemli ölçüde azaltacaktır; sendikanın herhangi bir sınai eylemde bulunması gereken üç ila beş iş günü arasındadır. Bu uçuşlarda önceden rezervasyon yaptıran müşterilerimiz, tam iadeler dahil olmak üzere alternatiflerin sunulması için önümüzdeki günlerde irtibata geçilecektir.

Aralık ayındaki bozulmaya ek olarak, Ocak ayındaki iptallerin kazanç etkisinin yaklaşık 20 – 25 milyon dolar olacağı tahmin ediliyor.

Jetstar CEO’su Gareth Evans şunları söyledi: “Endüstriyel eylem, TWU ve AFAP tarafından yapılan ücret taleplerinin sürdürülemez olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Pilotlar söz konusu olduğunda, sendika, kaptanların yılda 300.000 ABD dolarından fazla kazandığı bir grupta, birinci yılda yüzde 15’lik bir ücret artışının ne kadar olacağını soruyor. Bazı gruplar için maaşları 60.000 dolar artacak. Bunu kabul edemeyiz.

“TWU’nun iddiaları, yarı zamanlı olarak yılda yaklaşık 70.000 dolar ve tam zamanlı olarak yılda yaklaşık 90.000 dolar kazanan Jetstar yer ekibi için maliyetlerde yüzde 12’lik bir artışa eşittir. Bu, aynı birliğin Qantas Grubunun diğer bölgelerinde yüzde 3’lük bir ücret anlaşmasını kabul etmesine rağmen.

“Endüstriyel eylemin pahalı ve sinir bozucu olduğu konusunda hiçbir şüphe yok, ancak maliyetler üzerinde durmamız gerekiyor ya da işimizin uzun vadeli sürdürülebilirliğini tehdit ediyor. Sendikaların yaptıklarından haberdar olan müşterileri için özür dileriz. ”

AĞ VE FLEET İNCELEME

Acil durum planlamasının bir parçası olarak, Jetstar, havayolunun devam eden kârlılığını korumak için filosunu ve ağını incelemeyi üstlendi.

Bu derleme, Jetstar tarafından işletilen, kayıp ve marjinal uluslararası rotalara hizmet eden üç 787-8 uçağı tespit etti. Bu üç uçağı satmak için, sermaye Qantas Grubu’nun diğer bölgelerine yeniden yatırılacak veya hissedarlara iade edilecek bir iş vakası geliştirilmiştir. 2020 takviminin ilk çeyreğinde kesin bir karar alınması bekleniyor.