Kazadan sonra sigorta hakları

İstanbul-Isparta seferinde 50 yolcu ile 7 mürettebatın hayatını kaybettiği Atlasjet Havayolları’nın World Focus Havayolları’ndan kiraladığı MD83 tipi yolcu uçağındaki yolcuların 600 milyon dolar gibi çok yüksek bir poliçe ile sigortalandıkları ortaya çıktı. Tüm ülkeyi yasa boğan olaydan sonra soruşturma devam ederken, yolcuları her türlü kazaya karşı sigortalayan uluslararası şirket Marsh Sigorta Brokerlık temsilcileri önceki gün Türkiye’ye gelerek Atlas yetkilileri ile görüştü. İsminin açıklanmasını istemeyen Atlasjet’in bir üst düzey yetkilisi, “Marsh’ın temsilcileri apar topar ABD’den geldi. Kazanın nedeni ne olursa olsun hayatını kaybeden herkesin yakınlarına ödeme yapılacak” dedi.

Aynı yetkili şöyle konuştu: “Sigortayı en yüksek limitten yaptırmıştık. Bu sigortalarda ödeme, kişinin eğitimi, yaşı, elde ettiği gelir gibi kriterlere göre belirleniyor. Ödenecek miktar 50 bin dolar da olabilir, 350 milyon dolar da.”

Ciro 100 milyar $
ABD merkezli Marsh, dünyanın en büyük uluslararası brokerlık şirketlerinden biri ve yıllık cirosu 100 milyar dolar. Şirketin Atlasjet poliçelerini birkaç sigorta şirketine satmış olabileceği, bu riski tek başına alması halinde batma noktasına gelebileceği vurgulanıyor.

Hiçbir yolcu seyahat sigortası yaptırmamış
Zorunlu koltuk sigortası, iç hatlar için geçerli değil, ancak yolcunun talebi halinde yapılıyor. Genel Yaşam Sigorta yetkililerinden aldığımız bilgiye göre, uçakta hayatını kaybeden hiçbir yolcu seyahat sigortası yaptırmamış. 2-3 YTL ödeyip seyahat sigortası yaptıran yolcular, 5 bin YTL’lik riske karşı korunuyorlar. Bu miktar, ödenen prime bağlı olarak artabiliyor.

Yaşanan talihsiz AtlasJet kazasından sonra yolcuların sigorta haklarının nasıl şekilleneceği merak konusu.

Tarih: 30 Kasım 2007, 15:19:46

Neticede uçaklar WordFocus havayolları envanterinde ve yönetim kurulu başkanı Yavuz Çizmeci’nin mülkiyetindeki şirkete aitti. Atlas Jet ile yapılan uzun süreli kiralama anlaşmasına göre ise uçaklar bu şirket çağrı adı ve bayrağıyla uçuyordu.

Yolcular biletlerini AtlasJet’ten almıştı ancak uçakların bakımı bilindiği kadarıyla WordFocus’a aitti.

www.gokyuzuhaberci.com olarak olaya farklı açıdan bakmak istedik. Ölenlerin eşleri, çocukları, anne babaları manevi olduğu kadar maddi olarak ta yıkıma uğruyorlar. Her uçak kazasından sonra bir tartışma vardır. Hayatını kaybedenlerin sigortaları nasıl ve ne kadar ödenecek diye… Atlasjet kazasından sonrada Sigorta konsorsiyumunun kim olduğu ve primlerin nasıl ödendiği şu ana kadar açıklanmış değil. Ancak, genel havacılık ticari prensiplerine göre sigorta primleri ve üçüncü kişiler mali sorumluluk primleri de uçağın sahibi olan tüzel kişiliğin envanterinde. Yani bu tanımın yanlış olmaması durumunda hayatını kaybeden tüm yolcuların kanuni haklarının karşılığı ve sorumlusu WordFocus üzerinden o uçağı sigortalayan şirkete ait.

Elbette bu arada atlanmaması gereken bir başka önemli detay ise uçuş ekibinin durumuyla ilgili. Çünkü yine bilindiği kadarıyla uçuş ekibi özlük hakları bakımından AtlasJet’e bağlı. Bu durumda ise uçuş ekibinin kanuni tazminat haklarından AtlasJet de sorumlu tutulabiliyor. Bu karışık hesapların hukuki durumu elbette uzun incelemeler sonrasında uluslar arası mevzuatlara bakılarak ilgili mahkemeler tarafından yapılacak. Tazminat haklarının miktarlarıyla ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün vereceği kaza kırım raporu da son derece etkili olabilecek. Eğer kaza pilot hatasından kaynaklandıysa tazminat hukuki akışı ağırlıklı olarak yukarıda anlattığımız şekliyle geçecek. Ancak uçakta teknik arıza veya imalat hatası olması muhtemel durumlarında ise uçağın üretici firması da sorumlu tutulabilecek. Böyle bir durumun olup olmadığının anlaşılması için ise uçağın üretici firması MacDonalds’ın bugünkü sahibi Boeing yetkilileri olaydan hemen sonra gelerek incelemelerde bulundu ve sivil havacılığın vereceği raporu bekliyorlar.

Kaza anlarında genellikle bu gibi detaylar ilk başta kimsenin aklına gelmez. Acı büyüktür ve hayatını kaybedenlerin kaybı her şeyi kapsamaktadır. Ancak aradan geçen kısa süre sonra ise yeni gündem tamamen bu gibi hukuki durumlarla ilgilidir.

Bu arada uçaktaki uçuş ekibinin dışında intikal eden görevli uçuş ekibi olması halinde ise bunların tazminat durumları tamamen farklı olarak hesaplanıyor.

Bu arada en acısı ise hayatını kaybedenlerin yaşlarına, mesleki ve eğitim durumlarına, bakmakla yükümlü oldukları kişi sayısı ve muhtaçlık durumuna, gelir seviyesine göre tazminat hak ediyorlar. Yan yana oturan 30 yaşındaki iki kişi hayatını kaybettiğinde biri diğerinin iki katı tazminat alabiliyor. Yani insan canının değeri hiçbir zaman sanıldığı gibi eşit değil. Herkesin değeri hukuk ve kanunlar gözünde bile farklı değerler ediyor.

Bu arada sivil havacılığımızın yaşadığı bu talihsiz olayla ilgili olmak üzere başta hayatını kaybedenlerin aileleri ve yakınlarına sonra da WordFocus’un sahibi Yavuz Çizmeci’yle birlikte AtlasJet CEO’su Tuncay Doğaner’e ve Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersol ile tüm havacılık camiasına başsağlığı diliyoruz. Bir daha böyle üzücü olayların yaşanmaması dileğiyle.