Kazadan sonra sigorta hakları

Neticede uçaklar WordFocus
havayolları envanterinde ve yönetim kurulu başkanı Yavuz Çizmeci’nin
mülkiyetindeki şirkete aitti. Atlas Jet ile yapılan uzun süreli kiralama
anlaşmasına göre ise uçaklar bu şirket çağrı adı ve bayrağıyla uçuyordu.

Yolcular biletlerini AtlasJet’ten almıştı ancak uçakların
bakımı bilindiği kadarıyla WordFocus’a aitti.

www.gokyuzuhaberci.com olarak olaya farklı açıdan bakmak
istedik. Ölenlerin eşleri, çocukları, anne babaları manevi olduğu kadar maddi olarak
ta yıkıma uğruyorlar. Her uçak kazasından sonra bir tartışma vardır. Hayatını
kaybedenlerin sigortaları nasıl ve ne kadar ödenecek diye… Atlasjet kazasından
sonrada Sigorta konsorsiyumunun kim olduğu ve primlerin nasıl ödendiği şu ana
kadar açıklanmış değil. Ancak, genel havacılık ticari prensiplerine göre sigorta
primleri ve üçüncü kişiler mali sorumluluk primleri de uçağın sahibi olan tüzel
kişiliğin envanterinde. Yani bu tanımın yanlış olmaması durumunda hayatını
kaybeden tüm yolcuların kanuni haklarının karşılığı ve sorumlusu WordFocus
üzerinden o uçağı sigortalayan şirkete ait.

Elbette bu arada atlanmaması gereken bir başka önemli detay
ise uçuş ekibinin durumuyla ilgili. Çünkü yine bilindiği kadarıyla uçuş ekibi
özlük hakları bakımından AtlasJet’e bağlı. Bu durumda ise uçuş ekibinin kanuni
tazminat haklarından AtlasJet de sorumlu tutulabiliyor. Bu karışık hesapların
hukuki durumu elbette uzun incelemeler sonrasında uluslar arası mevzuatlara
bakılarak ilgili mahkemeler tarafından yapılacak. Tazminat haklarının
miktarlarıyla ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Sivil Havacılık Genel
Müdürlüğü’nün vereceği kaza kırım raporu da son derece etkili olabilecek. Eğer
kaza pilot hatasından kaynaklandıysa tazminat hukuki akışı ağırlıklı olarak
yukarıda anlattığımız şekliyle geçecek. Ancak uçakta teknik arıza veya imalat
hatası olması muhtemel durumlarında ise uçağın üretici firması da sorumlu
tutulabilecek. Böyle bir durumun olup olmadığının anlaşılması için ise uçağın
üretici firması MacDonalds’ın bugünkü sahibi Boeing yetkilileri olaydan hemen
sonra gelerek incelemelerde bulundu ve sivil havacılığın vereceği raporu
bekliyorlar.

Kaza anlarında genellikle bu gibi detaylar ilk başta
kimsenin aklına gelmez. Acı büyüktür ve hayatını kaybedenlerin kaybı her şeyi
kapsamaktadır. Ancak aradan geçen kısa süre sonra ise yeni gündem tamamen bu
gibi hukuki durumlarla ilgilidir.

Bu arada uçaktaki uçuş ekibinin dışında intikal eden görevli
uçuş ekibi olması halinde ise bunların tazminat durumları tamamen farklı olarak
hesaplanıyor.

Bu arada en acısı ise hayatını kaybedenlerin yaşlarına,
mesleki ve eğitim durumlarına, bakmakla yükümlü oldukları kişi sayısı ve
muhtaçlık durumuna, gelir seviyesine göre tazminat hak ediyorlar. Yan yana
oturan 30 yaşındaki iki kişi hayatını kaybettiğinde biri diğerinin iki katı
tazminat alabiliyor. Yani insan canının değeri hiçbir zaman sanıldığı gibi eşit
değil. Herkesin değeri hukuk ve kanunlar gözünde bile farklı değerler ediyor.

Bu arada sivil havacılığımızın yaşadığı bu talihsiz olayla
ilgili olmak üzere başta hayatını kaybedenlerin aileleri ve yakınlarına sonra
da WordFocus’un sahibi Yavuz Çizmeci’yle birlikte AtlasJet CEO’su Tuncay
Doğaner’e ve Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersol ile tüm havacılık camiasına
başsağlığı diliyoruz. Bir daha böyle üzücü olayların yaşanmaması dileğiyle.