Or-Gi moda değil ihtiyaç

Vali Kaban, TRT Trabzon Radyosu’nun canlı yayınına katılarak Ordu ve Giresun
illerinin 1997 yılından bu yana inşa edilmesine çalıştığı havaalanıyla ilgili
açıklamalarda bulundu. Geçmişte öne çıkan birinin rakipleri tarafından aşağı
çekildiğinde ‘başarıdan geri bırakıldığını’ ancak günümüzün küreselleşen
dünyasında, aşağı çeken kişiyle, aşağı çekilen rakibinde boğulduğunu
örnekleriyle anlatan Vali Kaban, OR-Gİ havaalanının artık bir konsept halini
aldığını kaydetti. Havaalanının ‘moda’ olmadığını
özellikle Kafkasya yolu üzerinde bulunan doğu Karadeniz’de hiç olmadığını
belirten Vali Kaban, “Geçmişte bu fikir ortaya atıldığında havaalanı bir
modaydı. O gün için masraflı gözükebilen, zaten yolumuz yok ne gerek var diye
itiraz edilebilen bir konuydu. Ancak bugün Karadeniz artık sahil yoluyla
Türkiye ve dünyaya açılmış bir sistemin adını ifade ediyor. Bu kadar hızlı
trafikte ulaşımın sadece karayolu ve hava yoluyla değil, denizyoluyla bile
sağlanması gereken bir dönemdeyiz” dedi.
Samsun ve Trabzon havaalanlarının yavaş yavaş yaşlandığını ve yenilikler
gerektiğini belirten Vali Kaban, şöyle konuştu:
“Gelinen noktada Trabzon havaalanı yaşlanıyor. Yeni bir pist yapımı bir
OR-Gİ’nin 4-5 katı bir maliyet gerektiriyor. Yarın oranın yenilenmesi sürecinde
yedek havaalanına ihtiyaç duyulacak. Samsun’da benzer şekilde yenilenmeye
girecek. Yedek pistler yoksa mecbur yedek havaalanı ihtiyaç duyulacak.
Bölgedeki en iyi alternatif de OR-Gİ olarak ortaya çıkıyor. Enerji ve Tabii
Kaynaklar Bakanı Hilmi Güler de dereyolu ile ilgili çok çalışıyor. Bu süreçte
bir araya gelindiğinde 5 yıl sonra Ordu ile Karadeniz’i
tanıyamayacağız. Bundan sonraki aşamada, OR-Gİ orijinal bir havaalanı olacak.
Ancak dolguya dayalı bir havaalanı olan OR-Gİ, dolgunun yerel kaynaklarla
yapılırsa büyük maliyetler ortaya çıkarıyor. Giresun Valisi de bu konuda çok
gayretli. Olayı yerel olarak görmemeliyiz. Sağlanacak her avantaj tüm Karadeniz
için faydalı olacak. OR-Gİ’yi bir yedek havaalanı olarak görüyoruz. Havaalanında
büyük bir rekabet başladı. Artık insanlar ulaşımda uçakları tercih ediyor.
Fiyatlar düştükçe herkese yolcu bulunacak. Şu
an zaten Trabzon ve Samsun’un yaklaşık yıllık 2 milyon yolcusu var. Biz bunun
sadece yüzde 5’ine talibiz.”