Ordu-Giresun’a Var. Bize Yokmu İsyanı!

İlk olarak 1992 yılında ortaya atılan ve aradan geçen 19 yılda 3 Cumhurbaşkanı, 11 Başbakan, 15 Ulaştırma, 15 Bayındırlık Bakanı eskiten Ordu-Giresun Havaalanı’nın 22 Temmuz 2011’de temelinin atılmasının ardından aylardır süren deniz sondajları tamamlandı. Sondajın tamamlanmasının ardından havaalanı pistinin yapımı için denize dolgu çalışmalarına başlandı. Ordu-Giresun Havaalanı İnşaatı Proje Müdürü Ömer Işık, projenin zemin etüdü çalışmaları sonrasında dolgu işlemine başlandığını söyledi. Çalışmaların hedeflenen sürede tamamlanması için sıkı bir çalışma gerçekleştirdiklerini belirten Işık, havaalanı inşaatına fiilen başladıklarını ve 2013 yılı sonuna kadar çalışmaları tamamlamak istediklerini söyledi. Işık, “Proje hesaplarına göre dolgu çalışmasında yaklaşık 29 milyon ton taş kullanacağız. Şu anda taşları aldığımız ocakta yaklaşık 3 milyon kadar taş rezervi var. Bu taş bitmeden diğer ocaklara da geçiş yapacağız. Şu an itibariyle taş ocağı yolu fiziki yönden uygun değil. Bu sebepten dolayı 10 kamyonla işe başladık. Ay sonuna kadar bu kamyon sayısı 60’a yükselecek. Günlük ortalama 50 ile 55 bin ton arasında taşı havaalanı inşaatı deniz dolgusuna getirmeyi hedefliyoruz” dedi.
GAZİPAŞA HALEN ONAY BEKLİYOR
Ordu-Giresun arasındaki bölgede denize havaalanı yapımına başlanırken, Gazipaşa Havaalanında ise pistin 2400 metreye uzatılması için talep edilen tünel projesine halen onay çıkmadı. Ulaştırma Bakanlığı’nın pistin uzatılmasına izin vermemesi nedeniyle Gazipaşa Havaalanı pistinin uzunluğu 2000 metrede kalırken, havaalanının3Ckategorisinden4Ckategorisine alınmasına ilişkin Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü de bu konuda da halen olumlu bir yanıt vermedi.
PEGASUS VE CORENDON’A DA İZİN ÇIKMAMIŞTI
Gazipaşa Havaalanı pistinin uzatılması için gerekli olan tünel projesinin yanı sıra4 Ckategorisine de onay vermeyen DHMİ’ye bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), 2011 yılı içerisinde 189 yolcu kapasiteli 737-800 tipi uçağıyla Amsterdam’dan Gazipaşa’ya uçacak olan Corendon firmasına ve 5 Ağustos 2010’da Pegasus’a ait 149 yolcu kapasiteli Boeing 737-700 tipi uçağın Gazipaşa’ya inişine onay vermemişti.