Pilotların Uçağı Terk Etmesi Büyük Hata

1-Pilotların uçağı terk etmeleri doğru muydu?

Güvenlik pilotlara, “Uçağı terk edin” demeden kendi başlarına böyle bir karar
veremezler. Çünkü eylem sırasında pilotlar karşılıklı çeşitli şifreli
hareketlerle güvenlik güçlerinin operasyonlarına yardımcı olmakla yükümlüdürler.
Uluslararası kural, pilotların kendi başlarına karar vererek uçağı terk etmeleri
hiç bir şekilde kabul etmemektedir. Böyle bir durum, “terk etme” değil “kaçma”
olarak nitelendirilmektedir.

2-“Transponder” kelimesini bilmek, korsanın uçak kullanabileceği anlamına gelir
mi?

Havacılıkla ilgili birçok bilgi internet sayesinde büyük kitlelerce
ulaşılabiliyor. Sadece “transponder’a bağlama” sözcüğünü kullanan kişinin uçağı
bir bomba haline getirebileceği anlayışı, yeterli istihbarat yapılmadan verilmiş
bir karardır. Her iki pilotun da sivil kökenli olması, bu konuda daha aceleci ve
ürkek davranmış olmaları ihtimalini yükseltiyor.

3-Pilotlar korsanları
çok mu kararlı buldular?

Aşırı panik yüzünden pilotlar hava
korsanlarının çok kararlı olduğunu sanmış olabilirler. Oysa kapıyı kıramadıkları
halde kabin ekibine ve yolcuya zarar vermemeleri, korsanların sanıldığı kadar
kararlı olmadıklarını ortaya çıkarıyor.

4-Pilotların uçağı terk etmesi
korsanların daha fazla zarar vermesine yol açabilir miydi?

Evet, kokpitte pilotların olmadığını anlayınca hava korsanları sinirlenip
panikleyerek hedeflediklerinden daha büyük eyleme girişebilirlerdi. Uçağı
patlatarak bütün yolcuları ölüme götürebilirlerdi. Oysa uluslararası kurallar,
pilotları istenilenleri yapmaya zorlayarak yolcuların ve uçağın zarar
görmemesini hedeflemektedir.

5-Tam tersi, bir felaket yaşanabilir miydi?

Evet, yaşanabilirdi.
Korsanlar, Suriye veya İran yerine Antalya’ya inildiğini öğrenince bir facia
yaratabilirlerdi. Pilotların iddia etitği gibi, korsanlar havacılıkla ilgili
bilgiye sahip olsalardı, Ercan-İstanbul seferini yapan bir yolcu uçağının
yakıtının Şam ya da çevrede bir ülkeye yetişebileceğini düşünüp pilotun yakıt
ikmali isteğini baştan reddedebilirlerdi.

6-Kokpitte başlayan panik
kabine mi yayıldı?

Evet, böyle oldu. Uçağın kokpit kontrolünden çıkmış
olması, kabin amirinin hava korsanlarıyla baş başa kalması, kabinde kontrol
edilemeyen bir dağınıklık başlattı. Yolcuların kapılara saldırmasının tek
nedeni, pilotların uçağı “off” durumuna getirmesi ve içerinin havasız
kalmasıydı. Bu durum, korsanları sinirlendirip daha büyük bir faciaya yol
açabilirdi. Dağınıklık yüzünden kendi kendine tahliye kararı alan yolcular,
kendi hayatlarını da tehlikeye atmışlardır.

7-Kokpiti terk etme emrini
kim verdi?

Antalya Emniyet Müdürlüğü, Ulaştırma Bakanlığı, Sivil
Havacılık Genel Müdürlüğü bu soruya net cevap vermek zorundadır. Eğer o seviyede
bir “uçağı terk edin” talimatı verilmemişse, bu uçak kaçırma girişimi mutlu
bitmiş olsa bile pilotlar hem uluslararası kurallara karşı hem de Türk güvenlik
kurumlarına karşı önemli bir suç işlemiş durumdadırlar