RJ uçaklarının uçuşu kuşku yarattı

THY’nin uçuş emniyeti konusunda son derece hassas olduğunu belirten Karlıtekin 2004’te bu konudaki hassasiyete ne kadar önem verdiklerini gösteren bir olay yaşadıklarını belirterek, “2004’te geri teslim bakımları esnasında kanatlarında korozyon tespit edilen RJ uçaklarının uçuşa elverişliliği konusu bizleri meşgul etmişti.

İmalatçı firma ‘ Bu uçakların tespit edilen korozyon ile uçmalarımızda uçuş emniyeti bakımından sakınca vermı! sorumuza net cevap vermekten kaçınmıştı. 2004 yaz sezonuna girerken ortaya çıkan bu kuşkulu durum bizi 11 uçaklık Avra RJ filosunu yere indirme yönünde tavır almaya yöneltmişti. THY’yi mali yönden zora sokan bu karar, sefer iptalleriyle yolcularımızı da büyük sıkıntılar içerisine sokmuştu. Peki sendika ne yaptı? Teknisyen kökenli Atilay Ayçin televizyonlara çıkarak ‘RJ uçaklarının geri çekilmesinin nedeni tamamen politik. Tamamen iç pazarı özel sektöre açmak, özel sektöre bırakmak düşüncesi le yapılmış bir tercihtir’ demişti.

‘Kendisine dava açmıştım’

Karlıtekin, 2004’teki o tartışmalar sonucunda, THY’nin uçuş emniyeti duyarlılığına çirkin bir saldırı yaptığını ileri süren Ayçin’i Ankara Asliye Hukuk Mahkemesi’nde 2004/482 esas no ile dava ettiklerini söyledi. Karlıtekin, mahkemenin davayı kabul etmediğini, kendisinin de sürtüşme olamsın diye üst mahkemeye taşımadığını belirtti.

‘Ayçin komplo teorisi kuruyor’

Karlıtekin, şöyle devam etti:” Avro RJ’ler konusunda bizimle birlikte hareket etmesi gerekirken, kafasında kurduğu komplo teorilerini uçuş emniyetini kurban eden Ayçin hangi yüzle şimdi THY’yi ‘uçuş Emniyeti’ konusunda töhmet altında bırakıyor. ‘Uçucu personelin çalışma koşulları daha da iyileştirlmelidir.’ demekle uçuş emniyeti konusunda kuşku uyandırmanın farkını bilmiyorsa Hava-İş’in yönetiminde işi ne?”