Ucuz ucak bileti, otobus yolcusunu azaltti

Sehirlerarasi otobus sirketlerinin Antalya-Istanbul arasinda 4 yildir ortalama
40 YTL`den yolcu tasidigina isaret eden Ozturk, `Isci ucretleri, mazot ve diger
giderler surekli artiyor ama yolcu tasima ucretlerine zam yapilamiyor. Varan,
Ulusoy gibi firmalar, Antalya-Istanbul arasinda 60 YTL`ye, Metro, Pamukkale gibi
firmalar ise 40 YTL`ye yolcu tasiyor. Buna karsin ucaklarin bilet fiyatlari da
49 YTL`den basliyor. Boyle olunca musteri sayimiz yuzde 50 oraninda dustu` diye
konustu.
Antalya Otogari`ndan her gun 295 otobusun cesitli sehirlere yolcu
tasidigina dikkati ceken Ozturk, otobuslerin ortalama doluluk oraninin ise yuzde
35 dolayinda oldugunu belirtti. Bir otobusun zarar etmemesi icin gidis ve
geliste toplam 60 kisiden az yolcu tasimamasi gerektigini kaydeden Hamdi Ozturk,
`Ama bircok otobus firmasi, bu sayidan daha az sayida yolcu ile sefer yapiyor.
Bu nedenle de otobus sahiplerinin buyuk bolumu otobusunu satmaya basladi. Ancak
alici olmadigi icin is yapamayan otobus sahipleri, araclari yok fiyatina
satiyor` dedi.

HAVACILIK DERNEGI BASKAN YARDIMCISI TILEV
Ote yandan,
Turkiye Ozel Sektor Havacilik Isletmeleri Dernegi (TOSHID) Baskan Yardimcisi
Yalim Tilev de AA muhabirine yaptigi aciklamada, seyahatte ic pazarin son
yillarda buyuk onem kazandigina dikkati cekti.
Zamani az olanlarin ucakla
seyahati tercih ettigini vurgulayan Tilev, `Teknolojinin gelismesi ile mesafeler
kisaldi. Dogu Anadolu`dan batiya 24 saat sure ile yolculuk yapmak istemeyenler,
ucaga binmeyi tercih ediyorlar` diye konustu.
Turkiye`de THY`den sonra ic hat
ucus yetkisi alarak seferler duzenleyen Onur Air, Atlasjet, Fly-air ve
Pegasus`un bircok noktaya ucuslar gerceklestirdigine deginen Tilev, soyle devam
etti:
`SKY-Air`de ucus izni aldi ama fiyatlarin dusuk olmasi nedeniyle ic
hatlarda ucmuyor. Fiyatlarin gercek rakamlara ulasmasini bekliyoruz. Yukselen
yakit masraflari ucaklarin maliyetlerini artiriyor. Bu kadar ucuza ucuslar devam
edemez. Bir koltugun maliyeti 60 dolardir. Koltuklarin daha asagiya satilmasi
zarara neden olur.
Ozel havayollarina Hukumet`in tek kurus destegi yok,
sirketler herseyi kendi imkanlariyla yapiyorlar.` Ozel havayollarinin ic pazara
girmesiyle Turk halkinin ucma aliskanligi kazandigina dikkati ceken Tilev, bu
sayede kullanilmayan havaalanlarinin da rantabl hale geldigini belirtti.
Ozel
havayolu sirketlerinin basarili olmasi icin ic hatlar arasinda bir ag
olusturulmasi gerektigine isaret eden Tilev, genel mudurlugunu yaptigi
SKY-Air`in bu yil yakittaki fiyat artisi nedeniyle koltuk basina 17 dolar fazla
para odeme yaptigini, yakita gelen zam nedeniyle fazladan yaptiklari odeme
toplaminin 4,6 milyon dolar oldugunu sozlerine ekledi.