video#İGA 4. pist yapılmayacak!

YUSUF ZENGİN

İstanbul Havalimanı’nda yer yer çökmelerin yaşandığı ve devamlı olarak pilotların şikayet ettiği taksi yolu (pist ile apron arasındaki bağlantı yolu), yağmurlu hava ve gece bakım çalışmaları yapılıyor.Yağmurlu ve rüzgarlı hava şartları İstabul Havalimanı’nın konumunda daha da şiddetli yaşanıyor.

Videoda gözüken çok sayıda kamyon dikkatleri üzerine çekiyor ve akılda sorular bırakıyor.Her zaman çökme yaşanan havalimanı projesinde bir çökme daha mı yaşandı? Ve bu çökmeler devam edecek mi ? Böyle ağır hava şartlarında pistler daha ne kadar dayanacak ?

İstanbul Havalimanı ile ilgili eleştiriler bitmek bilmiyor. Uzmanlar, İstanbul Havalimanı’nın proje aşamasından bugüne çözülemeyen sorunlarının ciddi bir uçuş güvenliği tehtidi oluşturduğuna dikkat çekiyor.

İstanbul Havalimanı’nda ilk ticari uçuşu 31 Ekim’de gerçekleşti. Atatürk Havalimanı’nda taşınmalar 3 Mart’ta başladı. Proje aşamasından bugüne kadar eleştirilerin odak noktası olan havalimanı ile ilgili iddialar hâlâ devam ediyor.

İstanbul Havalimanı kömür ocakları üzerinde!

İGA’nın İş Geliştirme’den sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Melih Mengü, çok çarpıcı açıklamalarda bulundu. Dünyanın en büyük havalimanını yapmak üzere işe başladıklarını dikkat çeken Mengü, “Bu havalimanı tamamen daha önce kömür ocaklarının olduğu, kömür bittikten sonra oluşan boşluklara su dolarak göllerin oluştuğu, yüzden fazla göl vardı inşaatın olduğu yerlerde. Zemin son derece iyileştirmeye ihtiyaç duyulan bir zemin, bunu ancak ortaklarımız olan Türkiye’nin en büyük 5 altyapı müteahhiti, daha önce havalimanları yapmış inşaat şirketleri yapabilirdi zaten.” diye konuştu.

6 KM SAHİL BANDI VAR! Melih Mengü, 42 ay gibi kısa bir sürede havalimanını yüzde 100 kapasiteyle hazır hale getireceklerini kaydetti. Havalimanı’nın, yaklaşık 6 km bir sahil bandı, yaklaşık 8 km kuzey-güney hattı, 13 km’de doğu-batı hattı bulunduğunu anlatan Mengü, “Bu büyüklüğü ile havalimanı dünyadaki bütün benzerlerinden yaklaşık 2 kat ve 3 katla başlayıp, 8-10 kata kadar giden bir büyüklüğü var. 2013 yılında ihale süreci başladı. 2015 yılında ilk kazma vuruldu.” dedi.

FAZ 1A’NIN YÜZDE 90’I BİTTİ
Mengü, Havalimanı’nın 4 faz ağırlıklı bir inşaat olduğunu belirterek, “Faz 1A kapsamında Kuzey-Güney istikametinde 2 tane pist, 1 tane gar binası daha sonra yer hizmetleri ve ikram şirketlerinin bulunduğu destek bölgesi, kargo şehri ve THY kampüsünün olduğu bir bölge. Bütün bunların olduğu fazı Faz1A olarak adlandırdık. Şuanda yüzde 90’a oranında bitmiş durumda. Bir tek kargo bölgesinde yapılmakta olan 2 bina bulunmakta.” diye konuştu.

3. PİST 2020’DE!

İGA’nın İş Geliştirme’den sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Melih Mengü, Faz 1B kapsamında 3. pist kuzey-Güneydoğu doğrultusunda yapılacağını ifade ederek, “Yaklaşık olarak açılıştan 16 ay sonra devreye girecek. Yani 2020’nin ortalarına doğru. Faz 3. Doğu-batı istikametindeki pistini ve onun hava kontrol kulesini gösteriyor. Faz 4 ise 5. pist ve onun doğusunda 2. destek bölge yani ikinci bir uçak bakım hangarları yer hizmetleri kargo bölgesi ve son olarak ta uydu terminalleri 1. terminalin kuzeyinde ve de 6. pistin yapılması ile 2030 yılına varan bir yatırım programı.” dedi.

90 MİLYONCU OLMADAN 4. PİST YAPILMAYACAK!

Melih Mengü ayrıca sunumda anlattığı inşaatların yolcu sayısına göre gerçekleşeceğine dikkat çekerek, “90 milyon yolcuya ulaştığımızda tarih ne olursa olsun doğu-batı istikametindeki 4. pistin yapımına başlayacağız.” şeklinde konuştu.