video#İstanbul Havalimanı: Kontrolör ve pilotlar kusurlu!

YUSUF ZENGİN

İstanbul Havalimanı’nda Türk Hava Yolları (THY) uçağının kanadını direğe çarpmasıyla yaşanan kazada ilk olarak uçağı o bölgeye yönlendiren hava trafik kontrolleri sonra da NOTAM’a dikkat etmeyen pilotlar kusurlu bulundu. Ancak en büyük kusurlunun da, o direği oraya koymaması gereken Havalimanı işletmecisi İGA’nın olduğu kaydedildi.

THY’nin İstanbul-Ankara seferini gerçekleştirmek üzere piste giden uçağının pilotlarını İstanbul Havalimanı’ndaki hava trafik kontrollerinin yanlışlıkla NOTAM’lı bölgeye yönlendirdiği ortaya çıktı. Uçağın kuyruğunun direğe çarpmasıyla yaşanan kazayla ilgili ise kokpit.aero’da ilginç ayrıntılar yer aldı.

Uste o yazı:

Kaza Raporları

777 neden direğe çarptı?

Atatürk Havalimanı’nın yoğun trafiği, dar taksi yolları arka arkaya kuyruğa vurma olayları yaşanmıştı. THY’nin üç uçağı ağır hasarlanmıştı. İstanbul Havalimanı’na geçildiğinde en azından bu tür olayların azalması bekleniyordu. Ancak ‘açılış’ direğe vurma ile gerçekleşti.

Uçak kazası dediğimizde hemen aklımıza ölümlü büyük kazalar geliyor. Sayı olarak belki de daha fazlası yerde meydana geliyor. Bazılarını duymuyoruz bile. Ama sosyal medya sayesinde yolcular yaşananları ‘canlı yayında’ aktarmaya başlıyor.

Son gündeme gelen kaza, Türk Hava Yolları uçağının İstanbul Havalimanı’nda karıştığı kanadı direğe vurma olayıydı. Ankara’ya gitmek üzere yolcularını alan uçak, geri itilmeye başlandı. Motorlarını çalıştırdı. Normalde T11 üzerinden G4’e yönlendirilecek ve pist başına taksi yapacaktı.

KONTROLÖR HATASI

Yer operasyonunu gerçekleştiren Hava Trafik Kontrolörü yanlışlıkla uçağı TF ve T12 taksi yoluna gitmesi için talimat verdi. T12 taksi yolu, Kategori C sınıfında yani kanat açıklığı 36 metreden küçük, örneğin Boeing 737 veya Airbus A320 sınıfı uçaklar için uygundu. Ama taksi yapan Boeing 777-300ER’nin kanat açıklığı 64 metre 80 santimetreydi.

PİLOTLAR DA DİKKAT ETMEDİ

Pilotlar geri itiş ve sonrasında kontrolörün verdiği talimata uydu. Onların da yer haritasını kontrol etmeleri gerekirdi. Taksiye başladıktan sonra yerdeki uyarıyı da görmediler ve dar olan taksi yoluna döndüler. Boeing 777’nin dönmesiyle birlikte sağ kanat direğe vurdu.

KANATTAKİ YAKIT TANKLARI

Normalde kısa bir uçuşa giden 777’nin yakıt tankları, kıtalararası bir uçuş kadar dolu değildi. Bu ağırlıkla uçak direğe vursaydı, kanattaki yakıt buradan akıp belki de bir faciaya neden olabilecekti.

Olayla ilgili olarak Kaza İnceleme Kurulu çalışma başlattı. Olaydaki pilot ve kontrolör Ankara’ya davet edildi. İfadeleri alındı.

DAHA DİKKAT

Bu konuda kontrolörler ve pilotların daha dikkatli olmaları gerekiyor. İki tarafın da talimatlara uyarken birbirlerini kontrol etmeleri şart.

SON DÖNEMİN ÖNEMLİ YER KAZALARI

9 Mayıs 2019: Toronto Pearson Havalimanı’na inen Air Canada Express’in Dash 8 tipi turboprop uçağı sisli bir havada indikten sonra terminale doğru taksi yaparken yakıt tankerine çarptı. Olayda 5 kişi yaralandı.

31 Ekim 2018: Delta Havayolları’nın A330’u ile Air France’ın A330 uçakları, Paris Charles de Gaulle Havalimanı’nda arka arkaya taksi yaparken çarpıştı. Delta’nın uçağının winglet olarak adlandırılan kanat ucu, Air France uçağının kuyruk bölümüne çarptı.

9 Ağustos 2018: Atatürk Havalimanı’nda taksi yapan Royal Air Maroc’a ait 787, yanlış taksi yolundan ilerlerken Türk Hava Yolları’na ait Boeing 777-300ER uçağının kuyruğuna vurdu.

26 Temmuz 2018: Kore Havayolları’nın 777 uçağı, Seul-Gimpo Havalimanı’nda taksi yaparken boş olarak çekilen Asiana’nın A330 uçağının wingleti diğer uçağın kuyruğuna vurdu.

13 Mayıs 2018: Asiana Havayolları’nın A330’u İstanbul Atatürk Havalimanı’na indikten sonra taksi yapıyordu. Uçak taksi sırasında köprüye yanaşmaya 30 metre kalmış Türk Hava Yolları’nın A321 tipi uçağının kuyruğuna vurdu. THY uçağının kuyruğu jilet gibi kesilirken A330’da da ciddi hasar meydana geldi.