ABD’de Pilot Emeklilik Yaşı 67’ye Çıkabilir: Uluslararası Uçuşlar Tehlikeye Girebilir

ABD’de ticari havayolu pilotları için zorunlu emeklilik yaşının 65’ten 67’ye yükseltilmesine yönelik tartışmalar yeniden gündeme geldi. Ancak uzmanlar, yaş sınırının artırılmasının özellikle uluslararası uçuşlarda görev yapan deneyimli kaptan pilotlar için beklenmedik sonuçlar doğurabileceği uyarısında bulunuyor.

ABD Temsilciler Meclisi üyesi Troy Nehls tarafından yeniden gündeme getirilen “Let Experienced Pilots Fly Act” (Deneyimli Pilotların Uçmasına İzin Verin Yasası), Part 121 kapsamında görev yapan havayolu pilotlarının 67 yaşına kadar uçabilmesini öngörüyor. Destekçilerine göre düzenleme, havayollarının deneyimli pilotları daha uzun süre istihdam etmesini sağlayarak personel ihtiyacını hafifletebilir.

ICAO Kararı Kritik Engel Oluşturuyor

Tartışmaların merkezinde ise Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) aldığı karar yer alıyor. ICAO Genel Kurulu’nda 2025 yılında yapılan görüşmelerde uluslararası pilot emeklilik yaşının 67’ye çıkarılması önerisi kabul edilmedi ve 65 yaş sınırı küresel standart olarak korundu.

Bu durum, ABD’nin emeklilik yaşını 67’ye yükseltmesi halinde bile uluslararası ticari uçuşlarda görev yapan pilotlar için 65 yaş sınırının geçerli olmaya devam edeceği anlamına geliyor.

65 Yaş Üstü Pilotlar Uluslararası Uçamayacak

Yasa yürürlüğe girse bile 65 yaşını geçen ABD’li pilotlar yalnızca yurt içi uçuşlarda görev yapabilecek. Avrupa, Asya, Güney Amerika ve diğer uluslararası destinasyonlara yapılan ticari seferlerde görev almaları mümkün olmayacak.

Bu durum özellikle American Airlines, United Airlines ve Delta Air Lines gibi geniş uluslararası ağlara sahip havayollarını doğrudan etkileyebilir.

Havayollarında Yeni Bir Dönem Başlayabilir

Uzmanlara göre düzenleme, havayollarında iki farklı kaptan pilot grubu oluşmasına neden olabilir. 65 yaş altındaki pilotlar tüm uçuşlarda görev alabilirken, 65 yaş üzerindeki pilotlar yalnızca ABD iç hat operasyonlarında çalışabilecek.

Bu durumun pilotların kariyer planlamalarını, kıdem sistemlerini ve filo yönetimini önemli ölçüde etkileyebileceği belirtiliyor.

Pilot Sendikalarından Tepki

Kuzey Amerika’da yaklaşık 80 bin pilotu temsil eden Air Line Pilots Association (ALPA) başta olmak üzere çok sayıda pilot örgütü düzenlemeye karşı çıkıyor.

Sendikalar, yaş sınırının yükseltilmesinin uluslararası operasyonlarda görev yapan kıdemli kaptanların yeniden görevlendirilmesine neden olacağını, bunun da eğitim süreçlerinden filo planlamasına kadar birçok alanda ciddi operasyonel yük oluşturacağını savunuyor.

Deneyimli Pilotlar Emekliliği Tercih Edebilir

Sektör uzmanları, uluslararası geniş gövdeli uçaklarda görev yapan birçok kıdemli kaptanın kariyerlerinin son döneminde yalnızca iç hat uçuşlarına yönlendirilmek istemeyebileceğini belirtiyor.

Bu nedenle yasa çıksa bile birçok pilotun 65 yaşında emekli olmayı tercih edebileceği ve düzenlemenin beklenen faydayı tam olarak sağlayamayabileceği değerlendiriliyor.

ABD’de pilot emeklilik yaşının artırılmasına ilişkin tartışmalar sürerken, sektör temsilcileri kararın yalnızca yaş meselesi olmadığını, uluslararası havacılık kuralları ve havayolu operasyonlarının geleceğini de yakından ilgilendirdiğini vurguluyor.