Air India Faciasında Şok Detay: Yakıt Şalteri Kazadan Önce Kapatılmış

air-india-faciasinda-sok-detay-yakit-salteri-kazadan-once-kapatilmis

Hindistan’ın Ahmedabad kentinde geçen ay meydana gelen ve en az 270 kişinin hayatını kaybettiği Air India kazası hakkında çarpıcı bir ön rapor yayınlandı. Hindistan Uçak Kazası Soruşturma Bürosu (AAIB) tarafından hazırlanan 15 sayfalık ön rapor, uçuşun kalkışından hemen sonra her iki motorun da sırayla kapatıldığını ortaya koydu.

Motorların aynı anda durması uçağın kontrolünü imkansız hale getirdi

Raporda, uçuşun başlamasından yalnızca üç saniye sonra, her iki motorun yakıt kesme anahtarlarının bir saniye arayla devre dışı bırakıldığı tespit edildi. Bu müdahale, uçağın itiş gücünü kaybetmesine ve kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmesine neden oldu.

Araştırmacılar, kara kutulardan elde ettikleri veriler doğrultusunda kokpit ses kayıtlarını inceledi. Rapora göre, kayıtlar sırasında pilotlardan biri diğerine “neden motorları kapattığını” sorarken, diğer pilotun “ben kapatmadım” şeklinde yanıt verdiği duyuluyor.

Motorlardan sadece biri itişi geri kazandı: MAYDAY çağrısı gecikmedi

Raporda dikkat çeken bir başka detay ise motorlardan birinin itiş gücünü geri kazanmayı başardığı, ancak diğer motorun toparlanamadığı yönünde. Bu gelişme üzerine kokpitte bulunan pilotlardan biri acil durum kodu olan “MAYDAY” çağrısını yaptı.

Uçağın sol motorunun 26 Mart’ta, sağ motorunun ise 1 Mayıs’ta takıldığı bilgisi de rapora dahil edildi.

Uçak ve motor sistemlerinde teknik arıza yok

Uçağın Boeing 787-8 Dreamliner modeli olduğu ve GE GEnx-1B tipi motorlarla donatıldığı belirtildi. Raporda şu ifadeye yer verildi:

“Soruşturmanın bu aşamasında, B787-8 ve/veya GE GEnx-1B motor operatörleri ve üreticilerine önerilen bir eylem bulunmuyor. Bu, uçakta veya motor sistemlerinde önemli bir teknik arıza olmadığını göstermektedir.”

Kokpitte insan hatası şüphesi güçleniyor

ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu eski başkanı ve CBS News havacılık güvenliği analisti Robert Sumwalt, olayla ilgili yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:

“Rapor, uçağın veya motorların bir arızasından çok, kokpitteki bir müdahaleye işaret ediyor. Asıl soru şu: Yakıt şalteri kasıtlı mı kapatıldı, yoksa insan hatası mıydı?”

Sumwalt, motorlara yakıt sağlayan şalterin normalde kalkış sırasında açık konuma getirilip uçuş boyunca öyle kalması gerektiğini, ancak bu olayda sistemin olağan dışı şekilde devre dışı bırakıldığını vurguladı.

Air India’dan açıklama: “Ailelerin yanındayız, iş birliğine devam ediyoruz”

Air India, 12 Temmuz 2025’te yayınlanan rapora ilişkin sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi:

“AI171 kazasından etkilenenlerin ve ailelerinin yanındayız. Kaybımızın acısını yaşamaya devam ediyor, bu zor dönemde destek sağlamaya tam kararlılıkla çalışıyoruz.”

Şirket, AAIB ile iş birliğini sürdüreceğini ve soruşturmanın her aşamasında yetkililerle birlikte hareket edeceğini duyurdu.

Boeing: “Soruşturmada destek sağlamayı sürdüreceğiz”

Kazaya karışan uçağın üreticisi Boeing’den yapılan açıklamada, kazada hayatını kaybedenlerin yakınlarına başsağlığı dilenerek şu mesaj verildi:

“Air India 171 sefer sayılı uçaktaki yolcuların ve mürettebatın yakınlarıyla birlikteyiz. Soruşturmayı ve müşterimizi desteklemeye devam ediyoruz.”

Kazanın detayları: 242 yolcu ve mürettebat, 29 yerel sivil hayatını kaybetti

Kaza, 12 Haziran 2025’te, AI171 sefer sayılı Air India uçağının Londra Gatwick Havalimanı’ndan kalkışından kısa bir süre sonra Ahmedabad yakınlarında meydana geldi. Uçakta bulunan 242 yolcu ve mürettebattan sadece bir kişi kazadan sağ kurtulabildi. Düşen uçağın yerleşim alanına çarpması nedeniyle yerde bulunan en az 29 sivilin de hayatını kaybettiği bildirildi.

Air India’nın açıklamasına göre uçakta 169 Hindistan, 53 İngiltere, 7 Portekiz ve 1 Kanada vatandaşı bulunuyordu.

İlgili Haberler