Havaalanlarında Yıllık Yolcu Kapasitesi 100 Milyonu Aştı
Ulaştırma Bakanlığı, 2010 yılı hedefini ise yılda 130 milyon yolcu kapasitesine ulaşmak olarak belirledi.
Türk sivil havacılık sektöründe yaşanan patlamaya cevap
verebilmek üzere yapılan altyapı yatırımları meyvesini veriyor.
Geliştirilen altyapı projeleriyle 60 milyonluk yolcu kapasitesi, bu
yılbaşı itibarıyla 105 milyona ulaştı.
2003 yılında iç ve dış hatlarda toplam 30 milyon yolcu taşınırken,
Bakanlığın başlattığı “Bölgesel Hava Taşımacılığı Projesi” çerçevesinde
2007 yılında bu sayı 70 milyona çıktı. Havaalanlarının kapasitelerinde
ise yüzde 67 oranında artış kaydedildi.
Yolcu sayısındaki artışa paralel olarak havaalanlarında ortaya
çıkan ihtiyaç ve kapasite sorunlarının çözümü amacıyla Ulaştırma
Bakanlığı, atıl olduğu gerekçesiyle Bakanlar Kurulu Kararı ile
kapatılan ya da uçuş trafiği olmayan Uşak, Tokat, Sivas, Kahramanmaraş,
Çanakkale, Balıkesir, Denizli ve Nevşehir’deki havaalanlarını yeniden
aktif hale getirdi. 8 meydanda sağlanan aktivitenin yanı sıra mevcut
havaalanlarının standartlarının yükseltilmesi ve altyapılarının
iyileştirilmesine ağırlık verildi. “Uçağa uygun pist değil, piste uygun
uçak” anlayışıyla yapılan yatırımlarla kapasiteler artırıldı. Yapılan
yeni düzenlemelerle sivil uçuşlara açık havaalanı sayısı 41’e
yükseltildi.
Kapasite artırımı için pek çok kentteki havaalanına yeni
terminal binaları yapıldı. Terminallerin yapımında Yap-İşlet-Devret
modeli uygulanarak, uluslararası ölçekte ve son teknoloji ile
donatılmış 6 adet terminal binası tamamlandı. İzmir Adnan Menderes
Havalimanı Dış Hatlar Terminali, Antalya Havalimanı 2. Dış Hatlar
Terminali, Dalaman Havalimanı Dış Hatlar Terminali, Esenboğa Havalimanı
İç ve Dış Hatlar Terminali yeni yüzleriyle yolcularına hizmet vermeye
başladı.
Altyapı yatırımlarıyla yılbaşı itibarıyla yılda 105 milyon
yolcu kapasitesine ulaşıldı. Ulaştırma Bakanlığı, havaalanlarında devam
eden çalışmaların tamamlanmasıyla 2010 yılında yıllık yolcu
kapasitesini 130 milyon yolcuya çıkarmayı hedef olarak belirledi.

