SunExpress, VCT Finlet Teknolojisi ile Karbon Ayak İzini Azaltıyor

Türk Hava Yolları ve Lufthansa ortak kuruluşu SunExpress, çevreci uçuş hedefleri doğrultusunda Boeing 737-800 filosunda önemli bir dönüşüme imza atıyor. Vortex Control Technologies (VCT) iş birliğiyle başlatılan ve aerodinamik verimliliği artıran VCT Finlet projesi, test sürecini başarıyla tamamladı.

Finlet Projesinde İlk Aşama Tamamlandı

Mayıs 2024’te başlatılan projenin ilk aşamasında, beş Boeing 737-800 uçağına arka gövdeye entegre edilen aerodinamik kanatçıklar (Finlet’ler) takıldı. Bu küçük ama etkili yapılar, hava akışını optimize ederek sürtünmeyi azaltıyor, böylece yakıt tüketimi ve karbon emisyonu da düşüyor.

Test sonuçlarına göre:
✔ Yakıt verimliliğinde artış
✔ Karbon salımında azalma
✔ Uçak performansında iyileşme

40’tan Fazla Uçakta Yaygınlaştırılacak

Test sürecinden elde edilen olumlu veriler sayesinde, SunExpress bu yeniliği tüm Boeing 737-800 filosuna yayma kararı aldı. İkinci fazda, 40’tan fazla uçakta VCT Finlet teknolojisinin uygulanması hedefleniyor.

Cemil Sayar: “Karbon Emisyonlarını Azaltmaya Kararlıyız”

SunExpress Operasyon Direktörü Cemil Sayar, projeyle ilgili şunları söyledi:

“Yakıt verimliliğimizi artırmak ve çevresel etkilerimizi azaltmak için sürekli yenilikçi çözümler arıyoruz. VCT Finlet teknolojisini test ettik ve başarı sağladık. Şimdi bu sistemi tüm 737-800 filomuza entegre ederek sürdürülebilirliğe olan bağlılığımızı bir adım daha ileri taşıyoruz.”

VCT CEO’su: “Avrupa’da İlk Ortaklığımız SunExpress Oldu”

VCT İcra Kurulu Başkanı Gil Morgan ise şu ifadeleri kullandı:

“737-700, 800 ve 900ER uçak modelleri için geliştirilen Finlet teknolojisi, uzun yıllar süren mühendislik çalışmalarıyla ortaya çıktı. Avrupa’daki ilk havayolu ortağımız olan SunExpress ile iş birliğimizin genişlemesi, sürdürülebilir havacılığın geleceği açısından önemli bir adım.”